旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
Via Motors的首创计划吸引了众多关注，该计划将“大众市场”电动卡车带入展会-VTrux。现在，通过VTrux提供太阳能tonneauto go备受关注。卡车可能做得很好。我对太阳能酒桶不太确定，但也许我头脑太狭narrow。
首先，值得注意的是，VTrux是一辆价格不菲的卡车，但它在一个不错的市场中有着非常具体的重点。据报道，这辆卡车的起价为79,000美元，不包括太阳能酒桶，远高于其基于其的26,000美元的Silverado，但就其服务的目的而言，50,000美元实际上可以由成为卡车的好处来弥补。插入式电动汽车。一位在AutoblogGreen上发表评论的人说：“我已经做出了一个估计，与普通卡车相比，每100,000英里可以节省大约16,000美元的燃油成本。您不仅无法收回$ 53,000的保费，而且还无法收回融资的成本。如果客户有节省燃油和节省金钱的信念，但他们偶尔需要一辆卡车，他们可以用更少的钱购买Silverado和Volt。如果客户需要每天使用卡车并保持较高的行驶里程，则他们可能会在高速公路上进行大量驾驶，而使用柴油可能会更有效。”[sic]听起来对我很有说服力，不是卡车司机，也没有关于Via Motors客户的消息灵通，但是后来我读到了关于此的回复：
“你的方程太简单了。大多数工作卡车都花时间工作。您可以节省电费和燃气费的时间。当成为工作场所的发电机时。大多数时候，人们会购买一台Silverado，然后再花5-10k对其进行转换，以供现场发电机使用，从而升级冷却，交流发电机和风扇系统。然后，现在考虑向其中添加气体以及所有15-20分钟的填充量的方程式。如果您现在大部分时间都可以将其保留在现场而又不会填满，那么您现在就可以对发电机进行充电了。“从作为卡车的独立发电机来看，这实际上还不错。”[sic]“威盛汽车专注于太平洋天然气和电力，可口可乐，Verizon，Best Western等车队的销售……他们这里有一个很棒的计算器。您驾驶的次数越多，车辆支付的费用就越快。 http://www.viamotors.com/vtrux/calculator/“评论员对VTrux非常感兴趣。虽然其中很大一部分来自简单的卡车爱好者，他们不会花79,000美元购买这辆车，但是显然有很多人真正地使用了这种电动皮卡，他们甚至可以从一笔成本中获利是汽油动力表亲的三倍
但是回到索拉托诺，这个想法让我想起了很多故事或评论，宣传带有太阳能电池板的汽车。听起来一会儿很棒，但随后您意识到了将高价值太阳能电池板放置在行驶中的车辆上的风险以及阴凉的时间会减少电力的产生。而且显而易见的是-仅在您的位置安装固定的太阳能电池板然后为其产生的电量充电，是否更有意义？
但是，正如已经指出的那样，Via Motors的VTrux买家并不是将卡车用于“普通乔”用途的典型消费者。这些都是作为真正的工作卡车出售给车队的。在某些情况下，卡车可能需要从很远的地方移动到另一个位置，并需要使用便携式太阳能发电设备。哎呀，也许维亚汽车公司甚至根据客户需求生产了补品。也许它确实以“超酷的概念”超越了现实，这有点超出实际。
不要误会我的意思，不要让我讨厌太阳能-我创建了SolarLove.org网站。我只是认为，通常最好将太阳能放置在良好的固定位置，而不是固定在行驶的车辆上。但是在这种情况下也许我错了。从AutoblogGreen：
Via公司国家车队销售和业务发展总监Jeffrey Esfeld告诉《 AutoblogGreen》，其想法是利用卡车床上的所有可用房地产来提高车辆的效率。工业级太阳能电池板将被“大量”滥用埃斯费尔德说。新的太阳能酒桶将提供800瓦和400瓦两种版本，这两种能量都将为汽车的电池供电，或者在工作现场使用时，还可从卡车的舷外电源插座中使用任何电动工具。如果您整天将卡车停在阳光下，则太阳能电池板最多可将电池组的续航里程延长至六（400瓦特）和十（800）英里。这就是公司的口号是“不需要插头的电动卡车”的原因。
