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FX可能是完美的城市自行车，但不适用于那些轮胎。这些是您星期六的轮胎，适合在泥土中玩耍。获取一些Zero S车轮以在此自行车上行驶，以方便日常使用。
零号今年再度大放异彩，在加利福尼亚州长滩的Progressive International Motor Show Show的展台上占据中心位置。媒体进入展览会时，一对女士向我们致意，向我们分发了零手册，并提醒我们不要错过他们的演讲。
从大多数纸质杂志报道这些自行车的时间来看，甚至有一些甚至在2013年款式都售罄时报告了这些自行车，您会以为他们去年错过了。你知道我们没有。这里全覆盖。并接受了零号所有者Terry Hershner的独家视频采访，介绍了他在零号S上的首次越野旅行。这辆自行车在过去一年中发生了什么变化！可悲的是，活动中唯一的Brammo是我在特技竞技场附近看到的带轮“骑”自行车。该节目将于下周末在纽约继续。
去年的一大新闻是，零号已经开始使用其专有的动力总成，其功率是后者的两倍。这很重要。2014年的变化虽然不那么剧烈，但阵容仍然很稳固。作为零拥有者，我对增加车载时钟感到非常兴奋。很高兴得知我从A到B真的需要多长时间，但是我真正想知道的是我是否迟到。虽然我有他们很棒的手机座，但我只是不喜欢在车把上随身携带手机，而时钟是我真正使用的一件事。
在这里，Zero的全球营销副总裁Scot Harden谈到了2014年的产品阵容：要点包括电源箱，这是“水箱”中的一个位置，您现在可以在S或DS型号上放置备用电池以扩展范围。 171英里
照片由零。是的，那是一位女性骑着他们最强大的模特。感谢她让她从XU上扬！
我最兴奋的自行车当然是SR，我们在这里写了更多。作为一款真正的运动摩托车，SR拥有67 hp的马力和106 ft-lbs的扭矩，最高时速为102 mph。我希望能够在2014年春季之前的某个时候为您提供附近赛道的正确行驶报告。去引用：“ Zero S的“ R”配置是专为那些只想更快，更加速而设计的。听起来就像是任何Yamaha R1车主，每天都会将Beejesus甩出他们的Zero FX，并在发现最高时速85mph时感到空虚。经常。听起来也有点像分享自行车首字母的赛车手-Scott RussellandScott Redding。
所有型号均具有改进的悬架：
新型，集成度更高的三重夹具整个模型系列中的新型43毫米前叉，可提高抗扭刚度和更精确的转向性能所有后部避震器的内部设置都经过重新设计，以提供更大的舒适性和控制力
S和DS还具有空气动力学升级功能，以改善动力总成冷却系统。他们的新闻资料中有更多内容：
改进的制动系统Zero FX现在在前后均配备了较大的240毫米转子，以提高制动性能带有更大240毫米转子的新型后制动卡钳可为每种型号提供更可控制和强大的制动力在310毫米前转子上零S和零DS
改进的冲刺和控制
Dash已完全经过重新设计高对比度和蓝色背光LCD屏幕具有新数据，使用户可以更好地了解其充电状态，查看其当前性能概况并查看其他有用的骑行信息具有更符合人体工学原理的右侧开关组件集成的开关可在环保/运动/自定义骑行模式之间进行动态切换新的自定义骑行模式设置使骑手除了可以设置出厂预设的“运动”和“环保”骑行模式外，还可以设置自己的性能曲线（必须自定义模式性能曲线在零摩托车应用程序中配置）
精致的底盘和操控
新型，更坚固的摆臂枢轴设计和轴承，提高了扭转刚度集成式动力箱框架结构增强了零S和零DS的框架更坚固的头管和头轴承，提高了扭转刚度并改善了控制性能增大了离地间隙和改善的倾斜角可在零速轮胎上实现更好的转弯在零速轮胎上可提供更大的140后轮胎，以提供更大的接触面和更好的牵引力
零外汇
乘客脚钉作为售后配件可选带有集成式挡风玻璃的双投影机光束大灯新座椅更加集成，更符合人体工程学，可承载乘客
零辆摩托车设有VIP停车位，即使您仍在车库中，也可以到达入口。2级充电也非常接近，比附近停车场中指定的摩托车停车位更近。是的，我为那个出口以及计划参加活动的8个小时感到高兴，因为我几乎用完了从洛杉矶市区到高速公路长26英里的长滩的所有最后一滴水。
虽然我的FX座椅显然可以容纳更多人，但我无法想象这样一辆轻巧而有趣的自行车在交通拥挤的情况下扔来跑去对乘客来说是多么有趣。较重且功能更强大的S和SR更适合带朋友一起乘车。
