美国8个州的目标是到2025年在路上行驶330万辆电动汽车

忘掉奥巴马总统臭名昭著的目标，即到2015年实现100万辆电动汽车在路上行驶-到2025年实现330万辆零排放汽车？

考虑到目前只有165,000辆ZEV在美国道路上行驶，这听起来似乎不太可能，但是今天，八个州的州长签署了一项协议，这样做是为了加速美国向清洁交通的未来发展。

他们的计划的重点是通过建立充电站并向消费者介绍技术，以减轻电动汽车的里程焦虑，同时通过购买车队和降低电动汽车充电的实用费来降低成本。如果成功，零排放汽车将在签署国跃升至新车销量的15％。

电动汽车停车位照片通过Shutterstock

政策转变使电动汽车走上快车道

八个州-加利福尼亚州，康涅狄格州，马里兰州，马萨诸塞州，纽约州，俄勒冈州，罗德岛州和佛蒙特州-对清洁运输政策了解一两点。它们已经成为美国顶级的清洁技术市场之一，在美国拥有最高的电动汽车普及率，拥有6,700个公共电动汽车充电站，并占美国汽车市场的23％。

加利福尼亚州州长杰里·布朗说：“这不仅是一项协议，而且是一项严肃而意义重大的承诺。”“从海岸到海岸，我们都在充电，以使我们的道路上有数百万辆世界上最清洁的车辆。”

五个具体的政策步骤构成了今天宣布的主旨：

ZEV目标包括电池电动汽车，插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车；并将应用于乘用车，卡车和大众运输巴士。

美国消费者和汽车制造商的好处

今天的公告得到了美国消费者联合会（CFA）白皮书的支持，该白皮书称，集体政策行动将挖掘消费者的需求，使数百万辆清洁汽车在美国道路上行驶，同时提高美国的经济竞争力。

CFA的白皮书侧重于与混合动力汽车的初始部署相比，电动汽车销售的快速增长，可用电动汽车模型的数量和消费者的接受程度均高于混合动力汽车首次亮相时的水平。

通过美国消费者联合会的EV混合采用率图表

考虑到2011年至2012年美国电动汽车销量增长了两倍，而未来十年全球电动汽车市场的增长预计将是轻型汽车总市场的10倍，CFA表示，对电动汽车市场进行投资对于美国汽车制造商而言是经济上的当务之急。

CFA的马克·库珀（Mark Cooper）说：“美国汽车制造商未能赶上1990年代混合动力革命的浪潮，而这种失败被证明是代价高昂的一次。”“美国人希望汽车能够保护他们的皮夹免受汽油价格波动的影响– ZEV正是这样做的，这项ZEV计划将使美国汽车制造商在其最重要的市场中一臂之力。”