旅行汽车网大众汽车首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）表示，在十年内在德国的道路上拥有超过一百万辆电动汽车的目标是可以实现的。在最近在北欧国家举行的小组讨论中，这位著名首席执行官表示，大众致力于德国政府设定的宏伟目标，并将在帮助实现这一目标中发挥作用。
不过，有一个陷阱-温特恩恩认为插电式混合动力汽车应计入这一目标-而不仅仅是纯电动汽车。虽然插电式混合动力汽车无疑是汽油车的一大进步，但它们却没有像完全电动汽车那样在限制碳排放和摆脱对化石燃料的依赖方面做得太多。通过包括插电式混合动力汽车，雄心勃勃的目标将最终被淡化-尽管如此，也许无论如何，包括插电式混合动力汽车都是净积极的？与汽油车和传统混合动力车相比，它们是一个巨大的进步。
图片来源：大众汽车
大众汽车目前正计划在明年年底之前在欧洲推出至少14款电动汽车和插电式混合动力汽车，其中包括高尔夫版和Up！的电动版。城市车。宝马等其他许多著名的德国汽车制造商也已开始涉足电动汽车市场。宝马首款从头开始设计的电动汽车模型i3将于本月晚些时候在德国发布。
Autoblog Green还有更多：“宝马和梅赛德斯-奔驰等德国汽车制造商的管理人员对欧盟要达到2020年制定的更严格的排放标准的挑战感到困惑，尽管这些公司的汽车比大众汽车更倾向于偏重，豪华的车型。不过，像大众一样，这两家公司都计划尽快扩大其电动汽车和插电式混合动力汽车的稳定性，其中最著名的就是宝马即将推出的i3。彭博社援引汽车行业协会VDA的话说，去年德国的插电式汽车销量翻了一番，虽然只有4157辆。
与此相关的是，尽管德国市场看似巨大，但特斯拉Model S的销量在该国还是很低的。看看特斯拉是否可以对战略进行必要的调整并打入这个市场，将会很有趣。
通过关注我们的电动汽车新闻档案或订阅我们的免费电动汽车新闻通讯来了解最新的电动汽车新闻。
