日产在车内测试48 kWh电池

电动汽车制造商一直在努力在范围，性能和价格之间取得适当的平衡。使用更大的电池或使用能量重量比更高的锂聚合物电池，电动汽车可以实现比现在更长的续航里程。然而，这些选择增加了车辆成本。

我敢肯定，日产的设计师一直在思考，他们的客户是否愿意为更长距离的Leaf支付更多的费用，或者更高的价格是否会关闭更多的潜在客户。在评论部分分享您对此的想法。

日产的巴塞罗那技术中心现已决定认真考虑更长距离的选择。该公司为其日产Leaf原型之一配备了48 kWh电池组，以便在西班牙的ECOseries竞赛中进行测试。

图片来源：日产叶子通过Flickr。

ECOseries活动向拥有驾照和公路车辆的任何人开放。日产经过升级的Leaf与其他制造商的车辆（例如梅赛德斯·奔驰，丰田，标致，大众和保时捷）竞争。

根据内部电动汽车：“梅赛德斯获得了不规则规则，但拥有48千瓦时的LEAF原型可能表明日产正在考虑增加能源和未来LEAF版本的范围。”

48 kWh电池组的功率范围几乎是Leaf的当前24 kW电池组的两倍，但它的功率也大得多，有利于使用功率更大的电动机。