最初发表于EV Obsession。
仍然有一种奇怪的模因,声称电动汽车很昂贵。一点点研究迅速揭穿了这一点。
根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据,2013年11月(美国)新车的平均价格为32,769美元。在联邦退税7,500美元(是的,将其包括在内)之后,几乎所有插电式电动汽车实际上,它在市场上的价格要比这便宜(甚至BMW i3几乎也跻身该表)。
让我们来看一下列表。我将按11月份的销售顺序(或多或少)将其分类。显示的价格在联邦税收抵免之后,但在某些州和城市可用的任何其他抵免或折扣之前(例如,在加利福尼亚州的2500美元的折扣)。价格上的链接可以转到汽车制造商的网页。
西班牙巴塞罗那EVS27的Black Nissan Leaf(此图片可在CC BY-SA许可下重新发布甚至进行修改,关键要求是应归功于Zachary Shahan / EV Obsession / CleanTechnica,并且这些链接不能删除。)
日产聆风-21,300美元雪佛兰伏特-26,685美元丰田普锐斯插电式混合动力汽车-27,490美元福特C-Max Energi-28,943美元智能电动驱动器-12,490美元福特福克斯电动汽车-27,700美元雪佛兰Spark EV-19,995美元三菱i-15,495美元菲亚特500e-$ 24,300 Wheego W Wheego LiFe — 25,495美元现在,您可能会争辩说高端市场上的汽油车正在提高新车的平均价格,但是我会争辩:
电动汽车不会用电动汽车污染您的周围环境,您不必在加油站站着无数个小时,电动汽车具有无与伦比的加速/扭矩,平稳而安静的电动汽车行驶值得您全力以赴,对抗全球变暖而不助于石油战争是无价的。这一切怎么都不是您仅凭汽油车无法获得的巨大附加值?
h / t向redditorViperRT10Matt发送评论,激发了这篇文章的想法。