旅行汽车网过去曾进行过各种Tesla Model S冬季试驾，但其中许多还不够现实。在其中一些测试中，关闭了加热器，而其他测试则以异常低的速度进行，以提高效率。这些车通常也空着。
BjørnNyland现在将缓解许多人对特斯拉Model S维持可接受范围的能力的担忧，当然，在寒冷天气下也能充分发挥其性能。在下面的第一个视频中拍摄的旅程中，比约·尼兰（BjørnNyland）试图从奥斯陆到挪威的特隆赫姆（Trondheim）535公里（332英里），载有车辆，平均速度为46英里/小时（76公里/小时）。除其他事项外，货物还包括一对汽车轮辋（携带这些汽车轮辋的任何人都知道它们很重）。46英里/小时的速度并不快。但是，冬季驾驶通常不是，这就是平均速度。所以，我不会说他在这件事上作弊。
关于第一次旅行（下面的第一个视频），Nyland在他的YouTube频道上说：
“我第一次驾驶全新的Tesla Model S P85 Multicoat Red公路车。从奥斯陆到特隆赫姆的行程为535公里，最大海拔为1026 m。这使Model S经受了真正的冬季测试。”
第一部分：
在回程中，Nyland试图在一次行驶中一次充电就行驶233英里/ 375公里。您可以在有趣的视频中看到结果。
第二部分：
让我最放心的是他上山，下雪的旅行，以及他只需要调低加热器一次以节省范围的事实，因为他不允许整整20分钟进行80％的“快速充电”。
除了充电插头的技术性问题（他不得不通过反复插入和拔出（可能由于冰冻）来解决）之外，这次旅行非常成功。锂离子电池会受寒冷天气的影响，但对于Model S而言却不会太大！
整个行程为790英里。
h / t电动汽车
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