旅行汽车网在过去的几个月中，评论员提出了两种有趣的“加油站焦虑”类型。它们有很大的不同，但我认为两者都值得强调。
我将从最新的文章开始，因为这使我得以撰写本文。前几天，我发表了一篇关于便利性的文章，它是电动汽车可能破坏以汽油为主导的汽车行业的首要原因。我们的一位聪明的读者改变了整个“范围焦虑”的过度炒作，并创造了“加油站焦虑”。他或她注意：“我在加利福尼亚州有2辆电动汽车，花时间进行烟雾检查的便利非常重要。加油站的焦虑也是拥有电动汽车的重要原因。”我喜欢它！有趣的是，在我发表了一篇关于“汽油车购买者的mor悔”的文章之后，这也是对的。那是关于一位前雪佛兰伏特（Chevy Volt）司机的，他在租约到期时随凯迪拉克CTS一起去，而不是等待卡迪拉克ELR。这位司机指出，他受到了买家的严重mor悔，却没有意识到自己会多么讨厌和如此恐惧地再次去加油站。
不幸的是，我不记得有人在第二篇“加油站焦虑症”中发表过评论，但我认为评论者实际上是我们的作者之一乔·波拉斯（Jo Borras）。（如我错了请纠正我。）他指出，随着向电动汽车的过渡真正开始，加油站将停业。当然，电动汽车可以轻松在家充电，但是汽油车需要从加油站取走汽油。在某种程度上，与今天相比，这将变得更加痛苦并且更加不便。届时二手汽油车的价值是多少？
当然，除了以上所述，还有两种类型的加油站焦虑症是当今普遍存在的问题。人们对加油站的担心仅仅是因为他们对汽油成本感到厌倦（也许是真正的财务困难），而汽油成本却拉走了他们所赚取的大部分钱。当人们充分意识到与天然气使用相关的巨大气候和健康问题，而他们仍在驾驶天然气汽车时，人们就会感到加油站的焦虑。没有什么好玩的。我去过那儿。很高兴我在10年前离开了这个世界，这是我一生中最好的决定之一。
帮助传播有关这种心理痛苦的信息，以便其他人谨慎避免。
通过Shutterstock的气体焦虑图像
