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通用汽车因其插电式混合动力汽车凯迪拉克ELR的高价而受到热捧。对于许多人来说，最大的问题是，它与特斯拉Model S的可比性不高，但价格实际上是相同的。好吧，坦率地说，似乎没有其他汽车可以与Model S相提并论。在某种程度上，您的汽车偏好是基于非常主观的因素。我个人认为S型和凯迪拉克ELR是完全不同的汽车。无论如何，回到ELR定价方面，通用汽车的产品负责人马克·鲁斯（Mark Reuss）最近受到《汽车杂志》纽约局局长杰米·基特曼（Jamie Kitman）的质疑。
JK：有人批评新款凯迪拉克ELR的高价[$ 75,995]。
MR：我不在乎，我真的不在乎。因为这是一种无知的观点。ELR的价格比特斯拉少1400美元，可比的设备要多，它有两个门，是一辆漂亮的汽车。它不受范围的限制，并获得了7500美元的税收抵免，使其达到了67美元左右，而且租赁率很高。尚未阅读[sales]。但是我们并不是在寻找大批量的产品。这是一辆漂亮的汽车。我妻子要一个。我们就是想把它卖给那种人-我们有三个孩子，但其中两个要去。有人五十。您不再需要SUV。ELR是一件漂亮的东西，内饰是手工制作的，是一辆漂亮的汽车。所以，我对此感觉很好。
稍后在采访中，能源政策和石油的话题也浮出水面。也许也值得分享：
JK：您看到石油公司接管了氢燃料的生产和分销吗？
MR：从某种意义上讲，它是制造汽油的副产品。我不知道。如果我们有能源政策……
JK：是的。
MR：那是什么？
JK：这是埃克森美孚的政策。
MR：你是正确的。（笑）你是绝对正确的。
JK：系统没有损坏，已经修复。
MR：它是固定的。（多笑）这是非常固定的。
JK：埃克森美孚想要做的所有事情都完成了。他们不想做的一切都没有。
（更多的笑声。）
MR：我应该拿出我的iPhone并记录下来。
