特斯拉财务状况良好，库存再次激增，但是超级工厂的故事是什么？

昨晚（加利福尼亚时间昨天下午），我参加了特斯拉2013年第四季度财务业绩电话会议。实际上，我什至没有想到要对此进行报告，因为其中确实没有任何意外情况。但是，嘿，我们如何跳过特斯拉年终财务报告呢？我将从数字开始。

2013年第四季度交付了6,892辆特斯拉Model S车辆，全年总销量达到22,477。（我现在已经更新了我所有的销售电子表格，当然，仍然必须估计每月的总数以及美国与欧洲的比例。）Tesla预计“ 2014年将交付35,000多辆Model S车辆，比2013年增长55％以上。”特斯拉目前每周生产600辆汽车，但计划到2014年底达到每周1,000辆汽车的生产（通过扩大工厂产能和消除供应商瓶颈）.2014年第一季度，特斯拉预计将生产7400辆汽车。但是，由于特斯拉开始为运送至亚洲（中国）的物流而开始运输，并且仍在继续向欧洲输送货物，因此它只希望交付约6,400辆汽车。就财务而言，特斯拉的净收入为4,600万美元，每股收益为0.33美元。 -GAAP会计处理（这是内部计划所使用的会计处理），或者第四季度使用GAAP会计处理的净亏损为1600万美元，每股收益为（0.13）美元。“重要的是要注意，GAAP与非GAAP之间的差异主要是由于去年的股价上涨导致我们的转售价值担保（RVG）和基于员工股票的薪酬的租赁核算。自向客户交付首批汽车以来的20个月中，Model S一直保持着较高的剩余价值，很少有汽车可以转售。特斯拉写道，如果当前的趋势持续下去，二手Model S的平均价格应该会大大高于我们的转售价值保证。2013年，特斯拉的非GAAP销售额约为25亿美元，非GAAP销售额约为20亿美元。按GAAP计算。”在第四季度，它超过了“汽车目标毛利率25％，按非GAAP计算达到25.2％，按GAAP计算达到25.8％。”

因此，这些是关键数字。至于一些额外的评论，我将从特斯拉的评论开始：“请注意，特斯拉并未试图实现绝对最高的毛利率，因为这将需要遵循行业惯例，即对某些市场的客户收取过高的价格，我们认为这与建立长期忠诚度是矛盾的。”

在问答环节中，剥夺（或不剥夺）中国客户的话题是一个有趣的话题。伊隆似乎表达出一种真正的道德感觉，即大多数汽车公司通过严重抬高在中国的价格来欺骗中国客户的方式是错误的。特斯拉已决定不这样做。它在中国的收费与在美国和欧洲的收费相同，只是增加了“不可避免的税收，关税和运输成本”。这将使Model S与质量低得多的车辆竞争，而不是与之“竞争”的豪华车型。一位提问者问埃隆是否认为这会促使特斯拉的竞争对手降低价格，埃隆无法猜测，但他说他们“应该”这样做。实际上，他非常强调这些公司不应该像他们一样利用中国消费者的优势。

毫无疑问，特斯拉期望在中国的销量会很高，在欧洲的销量会越来越强。“到今年年底，我们预计这些地区的销售总额将几乎是北美的两倍。”

讨论的另一个重要话题是特斯拉计划中的超级工厂。实际上，特斯拉已经计划从现在起几个星期内进行一次通话，并且不想就昨晚的通话中的超级工厂说太多。但是，这并没有阻止一个又一个的提问者问这个问题。显然，这家庞大的电池工厂引起了人们的极大兴趣，这将使这个星球上的任何其他电池工厂都相形见.。

特斯拉昨晚电话会议后看到股价飙升，这要归功于该公司报告的强劲销售和财务业绩。但是，我希望Elon和Tesla的工作人员能在几周内揭开更大的面纱，就这个巨型工厂而言，他们袖手旁观。

电池单元的供应在2014年上半年仍将是生产的制约因素，但随后将无限期地解决。

哦，是的，Elon指出Model X的开发工作正在加速进行，并将在整个一年中继续受到更多关注。“随着Model X的设计和工程工作的加速，研发费用将增加。我们希望在年底之前将生产设计Model X的原型车投入生产，并于2015年春季开始向客户交付产品。”