旅行汽车网根据大众汽车集团管理委员会主席温特肯恩博士在最近的日内瓦车展上的最新评论，大众大众帕萨特的插电式混合动力版即将面世。
帕萨特并不是唯一一款被重新设计为PHEV的大众汽车车型-此举是该公司更广泛的推动力的一部分。Winterkorn博士指出，该公司目前正在努力扩展其可持续性计划-重点是考虑到生命周期工程方法，以进行更深入的生命周期评估。
温特恩恩博士在谈到这一主题时说：“我们不满意仅在环保工厂生产环保汽车。我们从整体上构想和塑造流动性。从发电到开发，生产，销售和运营再到回收阶段。凭借针对大众汽车集团所有品牌和地区的牢固，可衡量的环境战略。”
在他的其他评论中，有趣的是，该公司的研发支出去年大幅增加（15％，达140亿美元），其中大部分用于“绿色”技术。那是很大的变化。加大研发力度的目的显然是该公司的目标，即“到2018年成为全球领先的汽车制造商（就生态而言）。”
绿车大会从演讲中提供了更多信息：
他说，e-up现已将插电式混合动力高尔夫GTE（1.5 l / 100 km）和奥迪A3 Sportback e-tron（1.5 l / 100 km）添加到了电动汽车系列中！（11.7 kWh / 100 km）至保时捷Panamera S E-Hybrid（3.1 l / 100km）。
集团在生产中的模块化策略（即使用模块化Baukästen（如MQB，MLB或MSB等组装套件，在更早的时候使用））意味着在未来几年内将有可能为40多种型号实现电气化，Winterkorn说过。
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