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加利福尼亚的高铁项目已经开了绿灯，尽管仍有许多政治障碍。
加州高铁项目的监督委员会表示，弗雷斯诺和默塞德之间的第一个65英里长的铁路将免除铁路建设首先获得联邦委员会事先批准的要求。
之所以决定放弃联邦委员会的批准，部分原因是为了进行高铁建设而进行的大规模游说活动。换句话说，JOBS JOBS JOBS！简而言之，这对工会是一个巨大的胜利，从长远来看，这一决定将减少加利福尼亚州公民获得高速铁路系统的时间。
鉴于加州高铁项目有35亿美元来自纳税人的资金，因此当然会反对这一决定。关注范围从环境影响到良好的旧美元和美分。众议院拨款委员会运输小组委员会最近的一项法案实际上建议，在2014年之前不为加州高铁项目分配任何资金。好吧，事实证明，加州高铁项目无论如何都不会期望在2014年获得更多资金，因此这显然只是政治上的杰出表现。
至于环境问题，它们仍然有效。环境影响报告显示，估计有11种濒临灭绝的物种将受到整个加利福尼亚高铁项目的影响。用于铺设轨道的柴油动力重型设备的大量排放会污染空气。从内华达山脉的山顶喂养的数十条河流，运河和湿地将被穿越，并可能造成其他复杂的问题。
这里的问题是，这将来自整个加利福尼亚高铁项目。值得庆幸的是，这意味着有时间以环保的方式处理和解决这些可能出现的问题，同时仍在推动美国高铁的发展。
资料来源：sacbee.com
安德鲁·梅吉森（Andrew Meggison）出生于缅因州，在马萨诸塞州接受教育。Andrew拥有克拉克大学的政府和国际关系学士学位以及东北大学的政治学硕士学位。作为鹰派侦察兵，安德鲁（Andrew）对环境方面的一切充满热情。安德鲁（Andrew）在业余时间喜欢写作，探索户外活动，拍摄电影和创意鸡尾酒。您可以在Twitter @AndrewMeggison上关注Andrew。
