旅行汽车网通用汽车和本田汽车刚刚宣布了下一代燃料电池和储氢技术的合作，并且自从他们联合发表新闻稿以来，他们相当谨慎地提到两家公司将与其他“利益相关者”合作开发燃料基础设施，我们猜测这是美国陆军现在或将来将持有通用本田燃料电池帐篷的部分股份。就在去年，美国陆军与夏威夷的通用汽车公司（GM）合作推出了世界上第一个军用燃料电池车，为此，本田签署了奥巴马政府的新计划，以促进下一代燃料电池车的国家燃料基础设施的发展。等待...嘿，我们建造了这个！
通用汽车燃料电池汽车，由Brianfit生产。
通用本田燃料电池合作伙伴
通用汽车和本田汽车之间的新合作被描述为“一项共同开发下一代燃料系统和储氢技术的长期，明确的总协议，”该对决承诺实现其自己设定的2020年时间表。在截至2012年的10年中，通用汽车和本田在这两个燃料电池专利总数中分别位居第一和第二，总共增加了1,200种不同的专利。
除了专利申请，两家公司还积累了很多实际经验。
在长期的“项目车道”计划下，通用汽车为其119辆燃料电池车队积累了将近300万英里的燃料电池驱动力，本田十年前开始在美国和日本租赁其FCX轿车。本田在2009年推出了名为FCX Clarity的后继车型，并已计划在2015年进行第三次迭代。
H2USA燃料电池伞
奥巴马政府于去年五月启动了H2USA，以摆脱燃料电池汽车行业面临的鸡蛋难题。这是早期汽油车制造商面临的问题。在您可以合理方便地为新技术加油之前，不会有太多的人会购买新技术，但是在道路上有足够的车辆使之值得之前，如何让公司投资于加油基础设施？
本田在首次发布后不久就签约了H2USA，美国天然气协会，全球汽车制造商协会，加利福尼亚燃料电池合作伙伴，电力驱动运输协会，燃料电池和氢能协会，现代汽车加入了能源部。美国汽车，ITM电力，马萨诸塞州氢联盟，美国梅赛德斯-奔驰，日产北美研究与开发，Proton OnSite和丰田北美汽车。
您可以通过启动合作伙伴了解到，H2USA的一个重点是利用天然气（尤其是页岩气）生产氢气，因此，至少在目前，我们为此项目赋予了可持续发展的动力。
但是，H2USA并不排除采用更可持续的氢气生产方式，通用汽车和本田在宣布其燃料电池合作伙伴关系时强调，氢气可以从风能，生物质和其他形式的可再生能源中产生。
美国陆军和燃料电池车
这使我们对美国陆军对燃料电池车的兴趣大增。
去年，美国陆军与通用汽车合作在夏威夷启动了燃料电池汽车试点计划。该试点计划由一支由16辆通用汽车燃料电池车组成的车队组成，这些车辆驻扎在瓦胡岛火奴鲁鲁的Shafter堡。听起来有些谦虚，但据美国国防部称，它是世界上最大的燃料电池汽车军车队。
该项目在夏威夷的选择表明，国防部可以促使H2USA更加关注可再生氢。由于缺乏当地化石资源和高昂的燃料价格，夏威夷有足够的动力摆脱对矿物燃料的依赖。该州已经建立了自己的国家试验基地，可以通过其“清洁能源计划”过渡到本地采购的可再生能源。
军事设施占夏威夷总体燃料消耗的很大一部分，很明显，燃料电池汽车项目最终将与该州的其他可再生能源项目互动。
但就目前而言，夏威夷燃料电池项目似乎专注于天然气。该计划是与天然气公司Hawai’s Gas（前身为TGC）合作启动的，该公司已经在氢气生产和分销网络方面拥有良好的记录。
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