电动汽车的影响：信息图

有没有想过到目前为止电动汽车的影响是什么？好吧，不再等待。最近从vroomvroomvroom.ca发布的一份信息图显示了一些有趣的数字。

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2012年，美国共售出62,400辆电动汽车，仅占汽车销量的0.45％。2011年，有18,000辆EV车离开了美国的汽车经销商手中。目前，奥巴马政府的目标是到2015年将生产100万辆电动汽车。那么，为什么没有更多的消费者投资电动汽车呢？

一个因素是成本。

2011年，传统汽车的平均价格为$ 28,771。同时，三菱i-MiEV的价格约为30,000美元。尽管电动汽车的成本仍然高于传统汽车，但较低的锂电池价格（从现在的600千瓦时降至2025年的160千瓦时）可以帮助降低电动汽车的成本。

在今年早些时候的TED演讲上，特斯拉提出了埃隆·马斯克（Elon Musk）的建议，即当新技术被引入时，大约需要三个业务周期，产品才能成为对客户“引人注目的大众产品”，从而为电动汽车提供了更大的市场潜力。

问题是，即使电动汽车价格暴跌，这还足够吗？大幅减少全球碳排放量是否足够？

尽管电动汽车对碳排放的影响可能很小，但鉴于发展中国家中产阶级的崛起，请不要低估电动汽车在新兴市场消费者未来需要更多产品的情况下所具有的动力。