日产聆风成功的经销商库存

本文最初由Christopher DeMorro在Gas2上发表

一年有什么不同。在2012年左右的这个时间，一个月仅售出500辆日产叶子汽车，远未达到预期，并导致一些日产高管感到沮丧和失望。但是，由于Leaf的销量同比翻了两番，日产汽车的新问题是他们没有足够的电动汽车。

为什么销量飞涨？简而言之，日产聆风大幅降价6,400美元，其厂商建议零售价降至30,000美元以下。考虑到联邦和州的税收抵免，您可以以20,000美元或更低的价格购买Leaf，而且每月仅199美元的有吸引力的租赁选择也有助于销售。2012年6月，日产仅售出535辆叶子电动车。2013年6月，Leaf的销售额为2,138，增长了约400％。

忘记范围焦虑。忘记加油时间长。忘记缺乏充电基础设施。归根结底，所有消费者真正关心的是价值。尽管日产聆风起步很艰难，但田纳西州士麦那工厂的生产使这家日本汽车制造商的价格更加符合客户的期望。

当然，税收抵免和免费充电站会有所帮助，日产汽车计划在全国124个经销商中推出快速充电器网络。这些快速充电器可在短短30分钟内为Leaf带来80％的收益，并将集中在主要人口和购物区的中心。

Leaf似乎终于步入了大步，日产高管认为，直到秋末才能满足需求。那么，所有反对者现在都在哪里？

资源：汽车新闻