旅行汽车网海军上周获得了有史以来第一个太阳能电动汽车充电站，尽管与海军的总体燃料消耗相比，这是一个巨大的下降，但这又是美国军队从石油依赖缓慢而稳定过渡的又一例证。该消息还传来之际，海军给了煤炭以沉重的代价，并签订了一份合同，以替换其1950年代时代的燃煤发电厂，该发电厂位于马里兰州的印第安角，这是位于美国海军工厂的最后一座燃煤发电厂。美国。
太阳能电池板（经裁剪），由Andreas Demmelbauer设计。
海军太阳能电动汽车充电站
特斯拉汽车公司的伊隆·马斯克（Elon Musk）宣布，太阳能电动充电桩已被纳入公司关于沿美国高速公路大幅扩展其超级充电站网络的计划中，因此，直接的太阳能电动充电站已开始渗入主流加油站的主流。您可能还会在购物中心发现公共太阳能电动汽车充电器）。
但是，太阳能电动汽车充电器在军事设施上仍然很少见，海军在选择地点宣传其首个太阳能电动汽车充电站时谨慎选择。
充电站由一个150英尺长的车棚结构组成，位于田纳西州米林顿的海军中部海军支援活动中心，这似乎是向军事和民用领域引入新技术的理想大使。该基地是海军卓越的人力资源中心，它是田纳西州最大的单一雇主之一，与周围社区紧密相连，拥有超过7500名员工，其中包括文职人员和承包商。
中南部地区还获得了州长的质量承诺奖和大孟菲斯质量领导奖协会的认可。它的既定目标是“通过努力保持我们的设施和服务的卓越水平，成为海军的首屈一指的支持设施。”
中南部的技术创新根源也发挥了作用，因为它的历史可以追溯到1917年“军用航空本身的诞生”，当时它是一战期间为盟军飞行员建立的航空学校。
至于充电站，它将提供足够的动力，使中南部的17辆EV车队有四个小时的充电时间，剩下的可以卖回当地电网。
海军远离石油…
海军的生物燃料计划一直是人们关注的焦点，但海军也在其他替代燃料领域向前发展。中南部实际上只是根据相同的1000万美元合同获得太阳能车棚的九个海军基地之一，其中还包括E85加油站。
此外，美国海军从经验丰富的公司OpConnect获得了价值60万美元的充电站。这些站将通过海军交换服务司令部设在海军的零售商店。
海军还大力投资替代能源研究，包括微生物燃料电池，先进的光伏技术和波浪能。
…还有煤炭
顺便说一下，这些新的OpConnect EV充电站点之一将位于印第安角（Indian Head），这是煤炭最后一次喘息的机会，是海军设施的现场发电机。
根据去年9月签署的价值6800万美元的合同，旧的戈达德发电厂综合体将在2016年被新的燃气和热回收系统所取代。
海军在宣布合同时指出，这家老燃煤发电厂每年需要在400英里以外的地方运送4,600万磅煤。海军希望通过改用天然气每年可节省750万美元。现代化还将使能源消耗减少50％，水消耗减少75％，蒸汽消耗减少80％。
海军还希望每年将印度黑德州的碳排放量减少500亿磅，这一切都很好，但用户端碳排放量只是天然气生命周期中的一部分。越来越多的证据表明，至少从温室气体管理的角度来看，从气田到发电厂的甲烷泄漏可能会削弱甚至抵消天然气相对于煤炭的优势。
而且甚至没有让我们开始压裂...
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