旅行汽车网该帖子最初发布在NRDC员工博客上。作者：Max Baumhefner和Cecilia Springer
发现欺诈行为是非常令人满意的，这也许就是为什么新闻媒体继续为电动汽车拒绝者提供一个平台，宣称他们不像看上去那么绿色的原因。但是仔细检查发现，最新一轮的怀疑论者缺乏实质性支持。许多同行评审的文章都得出了相同的结论-从摇篮到坟墓，电动汽车是当今道路上最清洁的汽车。而且，与依靠石油的汽车不同的是，随着时间的推移，石油的生产只会变得越来越脏，电动汽车的环境效益将继续提高，因为旧的燃煤电厂将被更清洁的能源所取代，并且随着规模的扩大以满足日益增长的需求，制造业将变得更加高效。客户需求。
“您是否考虑了为车辆供电所产生的电力污染？”
这个问题已被问及回答。利用当今美国在天然气，煤炭，核能，水力，风能，地热和太阳能方面的平均电力混合，电动汽车每英里所产生的有害碳污染量是普通新车的一半。在诸如加利福尼亚州这样混合使用更清洁的州，这一比例仅为四分之一。要了解您的电动汽车今天的清洁程度，请将邮政编码插入EPA的“尾气排放计算器之外”。随着时间的流逝，这些益处只会随着电网变得更加清洁而得到改善。
在NRDC开始倡导汽车电气化之前，我们做了自己的功课，与电力研究所合作发表了两卷报告。这项工作花了将近两年的时间，得出的结论是，长期转向使用电力作为运输燃料可以大大减少碳污染和改善空气质量。
在检查车辆电气化时，请务必有长远的眼光，因为电网不会停滞不前。自我们发布该报告以来，EPA已采用电厂标准中的汞和其他空气有毒物质，形成臭氧的排放物，细微颗粒物污染，烟灰和煤灰，拟议中的新电厂温室气体标准，并针对这些标准由总统采用现有工厂的温室气体标准。同时，有29个州采用了可再生能源目标以减少排放。驾驶可再生电力实际上是无排放的。
“您是否考虑了制造汽车所需的资源？”
通常，由于电池大，今天生产电动汽车比生产常规汽车需要更多的资源。但是，将刚刚诞生的小型电动汽车的生产效率与传统汽车生产的效率进行比较，这种方法已经受益于一个多世纪的“边做边学”，这是一种误导。汽车制造商竞相通过回收和更有效的生产来节省金钱和材料。赢得比赛的人将赢得市场。
即使采用当今的技术，从生命周期来看，电动汽车仍然是最干净的选择。制造业产生的更高排放量被电力驾驶的巨大好处所抵消。我们审查了六项经过同行评审的学术研究，发现在每种情况下，电动汽车的获利都相当可观，估计从今天到今天，电动汽车的重载排放量比传统汽车低28％至53％。[1]
反对者经常依赖挪威研究的原始版本（Hawkins，2012年），该研究对与电动汽车生产相关的排放量有更高的估计。那些持怀疑态度的人通常会从该文章的原始版本中挑剔，而忽略了该事实在发布后已得到更正的事实，从而导致其对相对排放收益的估计从22％上升至28％。换句话说，即使是怀疑论者所依赖的能源，也显示出电动汽车在生命周期方面的巨大优势。挪威的研究发现，与其他被研究的文章相比，其收益最低。部分原因是，它包括与处置高级电池材料相关的排放估算值，该估算值高于其他研究，这使我们想到下一个问题：
“如何开采和处置制造电池所需的材料呢？”
首先，不缺乏制造高级车载电池所需的材料。《工业生态学杂志》上最近的一篇文章总结道，“即使迅速广泛采用由锂离子电池驱动的电动汽车，锂资源也足以支撑需求，至少到本世纪末。”对与全球锂市场相关的贸易限制的另一项分析得出了类似的结论，并指出，即使“锂价上涨五倍也不会影响电池组的价格”。此外，像Simbol Materials这样的公司已经在寻找创新的方法来通过从地热发电厂的盐水中收集材料来获取锂-无需开采。
其次，先进的汽车电池不太可能被简单丢弃。他们太有价值了。即使它们不再适合汽车使用，它们仍会保留约80％的容量，并可重新用于提供电网储能，以促进风能和太阳能等可变可再生资源的整合。还可以将汽车电池重新用于支持附近的电网，从而无需投资购买昂贵的配电系统设备。Pacific Gas＆Electric计划利用在北加州和中加州各地社区战略部署旧电池组节省下来的资金，为电动汽车驾驶员提供回扣，以降低新电动汽车的购买价格。
最后，那些没有重新使用的电池可能会被回收。传统的汽车制造是世界上最高效的产业之一-大约95％的汽车零件都被回收，从而减少了制造更多零件所需的能源。值得注意的是，传统的铅酸汽车电池一直是EPA提供数据的最回收的产品，回收率为96％。根据Argonne国家实验室的研究人员在2012年进行的一项研究，先进的电池回收可以将相关的排放减少一半。公司已经在这种技术上进行了投资。
总而言之，对电动汽车从摇篮到坟墓的影响进行持续而认真的检查后发现，它们是当今可用的最清洁的选择，并且随着时间的推移，车辆电气化的环境效益也只会增加。这不仅是环保意识的好消息，对于任何有兴趣以等于每加仑加仑汽油的价格使用清洁燃料的消费者来说都是个好消息。有关更多信息，请参见真实石油独立性：巴克加隆生活电。
[1]马（2012）； EPA（2013）；霍金斯（2012）; Michalek（2011）；诺特（2010）； Baptista（2010）。
