旅行汽车网本文最初发布于EV Obsession。
我认为没有多少人知道的是，某些绿色汽车的生产仅是因为加利福尼亚州制定了旨在使汽车工业绿色化的严格法律。不幸的是，尽管一些汽车制造商掌握了所有这些的根本要点，并渴望引领进入未来的汽车市场（例如，电动汽车市场），但有些汽车制造商却固执己见，只生产电动汽车以符合加利福尼亚州的绿色汽车法律。他们生产的汽车数量最少，并且仅在非常特定的市场（例如，加利福尼亚州）提供汽车，有时甚至不出售，而仅出租。而且，在最坏的情况下，他们甚至不会让消费者在租赁期结束时从他们那里购买汽车，而是将其取回并可能将其丢弃（想想通用汽车的EV1）。
这种汽车的通用名称是“合规汽车”。如今，通用汽车实际上似乎并没有从事“合规性汽车业务”，它的雪佛兰伏特（或它的亲戚）销往世界各地。它被大量出售。通用汽车对此感到非常自豪。雪佛兰Spark EV即将问世，它似乎也瞄准了实际销售，因为通用汽车将其初始价格降低到仅低于市场领先的日产聆风的价格。许多人对这辆车感到非常兴奋，我认为它会看到很好的销量。我们将看到有多少通用汽车生产。
但是，本田Fit EV和菲亚特500e被称为合规性汽车，看起来确实如此。本田Fit EV仅是租借的，本田花了很长时间才将其提供给东海岸。尽管销量很低，本田在6月初宣布已售罄。它也不是市场上最具竞争力的电动汽车。那里有合规车的所有迹象。哦，是的，而且它是由汽油车的设计所创造的，内部电气只是用来代替汽油发动机，这是合规汽车的另一个明显标志。
《绿色汽车报告》补充说：
当本田降低Fit EV的租赁价格时，它很快被订单淹没了，不得不为漫长的等待而道歉。
本田：步伐不会改变
但是本田环境业务发展副总裁史蒂夫中心（Steve Center）在6月表示，公司为手动电动转换生产Fit EV的步伐不会改变。
每个月，本田在美国的经销部门将继续接收40至50辆Fit EV，并根据当时的需求将其分配给经销商。
那是因为本田在制造FCX Clarity氢燃料电池汽车的同一家小批量工厂中组装了手动电动转换装置。
这些汽车的零件都是小批量订购的，因此您无法像传统装配那样“提高”生产能力。
本田的200家获得电动汽车认证的经销商将一次获得一辆Fit EV，这可能意味着每四个月一次。
如果您在候补名单上排在第四位，则意味着您可能要等一年以上才能买车。
菲亚特500e实际上是一款非常酷的小型电动汽车，菲亚特的广告宣传得非常好。它具有竞争力的价格，并赢得了很多积极的关注。但是，不幸的是，尽管尚未将其交付给所有者，但它仅在加利福尼亚提供，并且已经售罄，换句话说，生产的数量并不多。很伤心这是一辆漂亮的小型汽车，从我读到的内容来看，驾驶起来很棒。菲亚特确实做得很好：
有趣的是，《绿色汽车报告》还指出，菲亚特500e为该品牌吸引了许多新买家。菲亚特美国新任总裁杰森·斯托伊科维奇（Jason Stoicevich）表示，电动汽车的买家和承租人中有80％是菲亚特的新人。尽管如此，尽管菲亚特汽车到年底已基本售罄，但菲亚特无意提高产量。
就个人而言，即使您喜欢本田Fit EV或菲亚特500e（我喜欢500e），我还是建议您不要购买它们仅仅是为了抵制两家公司的la脚的EV计划。当然，这可能为他们辩解，而且无论如何也可能没有什么关系，因为两家公司生产的汽车数量很少，因此寻找买家没有问题。但是我将业务交给日产或特斯拉仍然感觉好多了。
