最初发表于EV Obsession。
2013年8月和9月是美国汽车业的时髦月份。基本上,这是汽车行业的时髦日历。汽车行业日历上一个月的“最后一天”实际上是下一个日历月的第一个工作日。因为那个“ 8月的最后一天”恰好是今年的劳动节(9月2日),所以所有那些劳动节的汽车销售都记录在8月而不是9月。(是的,这是八月份电动和混合动力汽车销量大幅增长的显着原因-抱歉我们上个月错过了。)
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受“劳动节”的影响,2013年9月与2012年9月相比,美国汽车销量几乎全线下降,其中包括电动和混合动力汽车销量。如您在帖子底部的表格中所见,通用汽车受到重创,本田遭受重创,丰田遭受重创,其他品牌的电动和混合动力车型也受到重创。
但是,值得注意的是,与2012年相比,日产聆风和特斯拉Model S仍然表现出色,福特的电动和混合动力产品阵容仍然比2012年表现更好(这要归功于2012年底推出的几款相对较高销量的汽车) 。
纵观全局(年初至今的销售额)可能更有用和有趣。它也更加多样化。与2012年9月底相比,2013年9月底:
福特的电动和混合动力汽车销量增长328.01%(67,232比15,708销量);日产的电动汽车(日产Leaf)销量增长208.44%(16,076和5,212销量);丰田的电动和混合动力汽车销量增长9.55%(271,538与247,878销量相比) ),尽管出现了新的竞争。特斯拉的销量当然在很大程度上达到了8056.25%(13050比160的销量)。通用汽车的电动和混合动力车的销量下降了9.3%(38498和42446的销量)。本田的电动和混合动力的销量下降了5.5 %(13,929 vs. 14,739销量)。保时捷的混合动力车销量下降了57.24%(552 vs 1,291销量)。总体上,
100%的电动汽车销售达到了很高的水平— 447.95%(33,617比6,135)插电式混合动力汽车销售达到了相当的程度— 35.86%(32,718相对于24,082),而传统的混合动力汽车销售也大幅提高了— 21.03%(360,245对297,656)在美国,混合动力和电动汽车的总销量增长了30.11%。从2013年1月开始到2013年9月底,在美国售出了426,580辆此类汽车,大大超过了从2012年1月初到2012年9月底售出的327,873辆。趋势仍然非常绿色。以下是完整表格:
另请参阅:
Leaf&Volt Switch今年排名第五,排名第一
丰田,通用和本田混合动力和电动汽车销售—涨还是跌?
福特混合动力和电动汽车销量持续增长