旅行汽车网在接下来的几个月中，特斯拉将在柏林和斯图加特开设门店，使德国的门店总数达到六家。（它已经在法兰克福，杜塞尔多夫，汉堡和慕尼黑设有商店。）该公司将很快增加15家商店和服务中心（具体地点尚待宣布），因此欧洲将有20多家。这种扩张似乎过于雄心勃勃，但从未有人指责特斯拉缺乏动力。
在保时捷上高速行驶在高速公路上一直是一个相当普遍的幻想，甚至对于某些人来说也是一种真实的体验。很快它可能是特斯拉Model S，而不是保时捷。特斯拉赌了一个事实，那就是电动汽车可能美观，功能强大，驾驶乐趣且环保。以前的电动汽车比跑车更像Nerdmobile，但特斯拉改变了这一点。
Model S比某些跑车更运动，外观更现代。它既快速又非常安全（据说可以达到美国有史以来的最佳安全等级）。当然，它也不会产生尾管排放，因此非常适合德国快速发展的清洁能源基础设施。从环保的角度来看，Model S比德国豪门宝马和保时捷提供的混合动力汽车更好。
从外观，驾驶性能和安全性的角度来看，Model S可能比同等的汽油动力汽车更好。在一些有关Model S仅与混合动力或其他EV竞争的新闻中，存在一种误解。由于其各种创新，它实际上可能是当今可用的最佳新车。一位在线评论员解释说，他曾经拥有过陆虎，宝马和其他顶级汽车，但他说Model S是他拥有的最好的汽车。因此，Model S并不是利基市场，尽管有人从狭narrow的角度对其进行过讨论。
奥迪，梅赛德斯，保时捷和宝马都有市场份额，但它们也有品牌份额-他们的车辆遍布欧洲，因此属于自我宣传。如果特斯拉只限于少数几家商店，那么公众可能会认为这家美国公司不过是集体雷达上的亮点而已。与更多商店合作，扩大规模可能是一个不错的选择。在道路上看到越来越多的特斯拉是一个很好的广告，因为它们是如此诱人的车辆，并且在人群中脱颖而出。
