旅行汽车网长期以来，与美国不同，柴油发动机已在欧洲广泛使用。但是，随着污染限制越来越严格，先进的反污染技术越来越昂贵，预计柴油汽车将呈下降趋势。
照片来源：史蒂夫·帕克/弗特尔/ CC BY
汽车报告：“福特欧洲产品开发部负责人乔·巴卡伊（Joe Bakaj）表示，满足欧6排放标准和预期的欧7污染法规的成本将是一个主要问题，欧洲汽油精炼能力下降的可能性也将是一个大问题。这将抬高该过程的副产品柴油的价格。他还质疑在某些欧盟国家购买柴油的税收优势是否长寿。”
目前，欧盟的柴油汽车平均销售百分比为55％。在英国，这一比例降至50％，而在西班牙和法国，这一比例约为70％。但是随着时间的流逝，所有这些国家的柴油销量都将下降。
“欧洲向美国出口了很多汽油，但是如果需求下降，那么该系统将失去很多炼油能力，从而推高柴油价格，”巴卡伊说。“对于即将推出的EU6.1和EU6.2，排气后处理系统也存在成本。后者在NOx和颗粒物排放方面有更为繁重的限制。
“通过EU6.2购买汽油发动机要便宜得多；对于柴油发动机，我们需要选择性催化还原系统等技术，而较重的车辆又会增加成本。”
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