1966: 回到燃料电池和电动汽车的未来（CT独家）

氢燃料电池和电动汽车被广泛认为是当今清洁运输的未来，虽然我们现在都熟悉日产Leaf和雪佛兰Volt，但您是否知道一家主要的汽车制造商早在1966年就制造了电动汽车和燃料电池汽车？

我有机会回到未来，并在参观通用汽车遗产中心时亲自亲眼看看当今最先进的替代燃料汽车的祖先。

传统中心位于底特律郊外一个不起眼的办公园区内，汇集了600辆可追溯到100年的通用汽车和卡车，包括1966年的Electrovan和Electrovair II。

照片来源：西尔维奥·马卡奇（Silvio Marcacci）/ CleanTechnica

（全部披露-尽管通用汽车赞助了我参观该工厂的行程，但它并未参与本帖子的编辑过程）

通用汽车博物馆的燃料电池和电动汽车

在我前往密歇根州进行通用汽车全球电池系统实验室扩建之旅的一部分中，我参观了遗产中心，并参观了数百辆汽车，从1912年的凯迪拉克和第一辆电动启动器到2007年的雪佛兰Tahoe赢得了DARPA的自动驾驶汽车大赛。

虽然我最感兴趣的是在展厅中央看到两辆1966年的替代燃料汽车，但我不禁想到，同样的障碍阻止了这两辆车在50年前投入生产是多么讽刺的事情。今天仍然是汽车制造商。

通用电动货车燃料电池车

1966年的Electrovan是有史以来第一台氢燃料电池汽车。它是经过修改的1966年通用汽车汉盘公司，由250名员工在两年内开发。该车由联合碳化物公司制造的5千瓦燃料电池提供动力，该燃料电池具有550英尺长的塑料管道，可连接32个燃料电池模块。电池很大，电解液重达550磅，将一辆八人的货车变成了一辆只能容纳两个人的货车。

通用汽车的Electricvan –图片来源：西尔维奥·马卡奇（Silvio Marcacci）/ CleanTechnica

挖那个60年代的刻字–照片来源：西尔维奥·马卡奇（Silvio Marcacci）/ CleanTechnica

Electrovan室内拍摄–照片来源：西尔维奥·马卡奇（Silvio Marcacci）/ CleanTechnica

燃料电池内部特写–照片来源：西尔维奥·马卡奇（Silvio Marcacci）/ CleanTechnica

Electrovan详细信息–照片来源：西尔维奥·马卡奇（Silvio Marcacci）/ CleanTechnica

Electrovan的燃料电池可提供32千瓦的连续输出，最大输出160千瓦，额定使用时间为1,000小时。车辆以每小时70英里的最高速度行驶150英里，并在30秒内从0-60上升。在项目完成和Electrovan驾驶了无数次旅行后，通用汽车的工程师对燃料电池的稳定性和对公司财产的旅行次数有限感到安全。高昂的生产成本意味着它从未进入生产阶段，但是Electrovan证明了燃料电池技术可以在车辆中使用。