旅行汽车网
通过NREL：
美国能源部（DOE）的国家可再生能源实验室（NREL）最近通过一项为期两年的合作研究与开发协议，从丰田汽车公司借用了四辆先进的燃料电池混合动力汽车（FCHV-adv）。这些车辆将帮助NREL加强与氢燃料基础设施，可再生氢生产和车辆性能有关的研究。
NREL燃料电池和氢技术实验室计划经理Keith Wipke说：“我们正在研究整个系统-从可再生氢生产和车辆加油设备，到驾驶方式和行为对车辆性能的影响。”“由于在我们两年的贷款到期时这些车辆将使用四到五年，所以我们还将能够观察到延长的耐久性和可靠性，这对于其商业成功至关重要。”
这些车辆代表了当今汽车公司提出的许多燃料电池混合动力设计。丰田计划在2015年将燃料电池混合动力轿车引入美国商业市场。
NREL将在各种活动中展示租借的车辆，以教育公众了解先进的车辆技术，并征集反馈以评估消费者对此类车辆的接受程度和兴趣。
FCHV-adv以Toyota Highlander中型多功能越野车平台为基础，具有一个燃料电池系统，该系统带有轻型高压氢气罐，电动机，镍氢电池和功率控制单元，确定电池或燃料电池堆的动力分配以为车辆供电。在使用燃料电池时，氢气会被送入燃料电池堆，并与空气中的氧气结合。通过这种化学反应产生的电能用于为电动机供电并为电池充电。
除了高燃油经济性（2009年验证并在Toyota FCHV-adv报告的范围估计值评估中记录的公路燃油经济性估计为68.3英里/千克）之外，车辆没有排放有害的尾气排放-水蒸气是唯一的副产品。
得益于风力发电项目，该项目将借给NREL的车辆使用风能和太阳能产生的可再生氢作为燃料，该项目利用风力涡轮机和光伏阵列为电解池提供动力，从而将水分解为氢和氧。风力发电项目位于美国国家能源研究所（NREL）的国家风能技术中心，由能源部能源效率和可再生能源的燃料电池技术计划办公室资助。
NREL举办了一个比赛，目的是让学生设计用于车辆的图形贴纸。邀请目前正在丹佛都会区的大学，社区学院或技术学校参加平面设计课程的学生参加。根据对竞赛网页（www.nrel.gov/hydrogen/design_contest.html）上描述的设计规范和主题的选择，将选择三种设计。
NREL是美国能源部可再生能源和能源效率研究与开发的主要国家实验室。NREL由美国可持续能源联盟有限责任公司（DOE）运营。
