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总部位于纽约的特斯拉24岁股东伽利略·拉塞尔（Galileo Russell）自2012年以来，他一直在撰写有关特斯拉的博客，并且是HyperChange TV（HyperChange TV）的创始人，该频道是YouTube上有关千禧一代技术和金融新闻的新频道。
为了实现特斯拉实现世界交通系统电气化的使命，埃隆·马斯克（Elon Musk）计划建造的不仅仅是豪华轿车和SUV。随着特斯拉开始使用Model 3将产品线扩展到高端领域之外，值得退后一步来了解我们在特斯拉更广阔视野中的地位。尽管特斯拉只向市场推出了3款汽车（Roadster，Model S和Model X），但它已经开发了非常先进的电动传动系统，电池和自动驾驶技术。特斯拉现在正在利用这种技术专长进入许多新产品类别。
以上：神秘的车辆出现在埃隆·马斯克（Elon Musk）的新“ Boring Company”预告视频中（YouTube：无聊的公司）总的来说，Teslanow在不同的开发阶段有8种不同的车辆程序，分别是S型，X型，3型，Y型，Roadster 2.0，Pickup，Semi，也许是讨论最少的小巴。首先在特斯拉的总体规划Part Deux（2016年7月发布）中进行描述，这是马斯克（Elon Musk）如何描述B型的概念，或者他称之为B型高密度客运城市运输车辆。
“随着自治制度的到来，缩小公交车的尺寸并将公交车司机的角色转变为车队经理的角色可能很有意义。由于消除了中央过道并将座位放置在当前有入口的地方，并且将加速和制动与其他车辆匹配，从而避免了惯性阻抗使传统重型公交车的交通顺畅，因此由于增加了乘客区域密度，交通拥堵将得到改善。
它还将人们带到目的地。现有公交车站的固定召唤按钮将为那些没有电话的人服务。设计可容纳轮椅，婴儿车和自行车。”-埃隆·马斯克（Elon Musk），特斯拉总纲计划，半成品
至少可以说，B型概念的潜力令人着迷。特斯拉（Tesla）的创新记录表明，除非产品比现状更好，否则该公司将不会发布产品。就像特斯拉目前的所有车型一样，最大的破坏可能不是事实，即Model B将是电动的，而是具有完全自动驾驶的能力。特斯拉拥有面向消费者的应用程序的愿景将允许乘客和公共汽车之间的双向通信。这将使特斯拉的自主车队能够实时灵活地适应最需要其能力的地方。另外，如果没有驾驶员，并且依靠给电池充电而不是给油箱加油，那么每次旅行的公交车将大大便宜。
以下是一些统计数据，可用于说明B型汽车的市场规模：
Commercial 2016年，美国商用货车销量为37.8万辆，同比增长15％。
2015 2015年，全球重型客车销量为224,000辆，到2022年，预计每年将以9％的复合年增长率增长至40万辆。
Public美国公共交通市场为$ 39B。
◊纽约市有近6,000辆公共汽车在运营（截至2015年）。
如果我们假设Model B的承载能力大约是普通公交车的1/3（8人对50），但效率要提高一倍，那么城市将需要三辆Model B小巴来替代一辆传统公交车。根据这种逻辑，纽约市将需要18,000辆B型小巴来替换其6,000辆城市客车。平均售价为40,000美元，这意味着仅纽约市就可以创造7.2亿美元的收入机会。尽管这是一个非常粗略的估计，但它显示了特斯拉在全球范围内取代超大城市（人口超过1000万）的传统公交系统的令人兴奋的潜力。
城市化仍然是人口统计的主要趋势。根据联合国的数据，1990年有10个特大城市（人口超过1000万）住着1.53亿人口，到2014年，有28个大城市住着4.53亿人口。这种转变推动了对更大，更高效的公共交通系统的需求，并且这种趋势只会随着21世纪的发展而越来越普遍。这将是B型需求的支柱。
上图：伽利略·罗素（Galileo Russell）在特斯拉即将推出的所有电动小巴上提供他的POV（YouTube：HyperChange TV）全电动小巴代表着另一辆特斯拉汽车，有望为公司带来数十亿美元的年收入。根据特斯拉的总体规划，零件Deux，B型车将在今年发布，尽管尚未得到证实。随着Semi将于9月揭幕，Model B可能要等到2017年下半年才发布。否则，我们很可能会在2018年揭幕，与特斯拉其他的揭幕时间表一致，我们预计Model B的交付将在产品向公众展示后约2年内开始，因此在这种情况下，预计2019年末在美国上市。最早，但很可能是2020年。在那之前，让猜测开始。
