旅行汽车网最初发表于RenewEconomy。作者：Sophie Vorrath
SolarCity在周二发布的业绩结果进一步丰富了埃隆·马斯克（Elon Musk）创建全球太阳能，储能和EV动力室的梦想的骨肉，其中包括计划制造建筑一体化的太阳能屋顶，并将澳大利亚定位为廉价，高效的太阳能和储能的重要市场。
伊隆·马斯克（中）与林登和彼得·里夫
SolarCity是由马斯克的表亲Lyndon和Peter Rive领导的光伏制造商和安装商，马斯克是董事长和最大股东，他最近同意了特斯拉26亿美元的收购要约，这引发了一场合并，可能对双方产生重大影响公司。
对于SolarCity而言，合并分散了其业绩公告的注意力，该业绩公告受到太阳能安装率急剧下降，未来目标降级，成本增加以及现金储备减少的损害。
正如彭博社报道的那样，它宣布了第三季度的指导目标仅为170兆瓦，比去年同期下降了三分之一。
“这意味着SolarCity必须在第四季度将它从公园中撞到河上，并将其降落在一杯水中，以应付全年减少的数量。”
但是马斯克和里夫兄弟说，两家公司应该合力的原因有很多，其中包括将特斯拉的制造技术扩展到纽约的SolarCity工厂自己的太阳能“超级工厂”并扩展到其他市场的潜力。
SolarCity首席技术官Peter Rive在电话会议上说：“特斯拉（Tesla）目前在40多个国家/地区开展业务，我们在全球各地都有业务...我们希望将太阳能解决方案带入所有这些国家，即我们的太阳能电池解决方案。”
“而且我认为这在德国和澳大利亚等州以及世界许多其他地区尤其有效。因此，我认为，由于存在巨大的潜力来扩大可持续能源发电的扩展。”
在制造方面，该公司的最初计划是在纽约州布法罗附近建造一个1GW的工厂，尽管SolarCity已经期望进一步扩大该工厂。
马斯克说，由于其美观，转换效率高和成本低廉，SolarCity的模块将在市场上脱颖而出-并表示最后两个模块之间没有任何紧张关系。
马斯克在电话中说：“尽管特斯拉拥有最高的能量密度，但在全世界的电池和电池组水平上，每千瓦时的成本却是最低的。”
“我们以最低的价格，最低的成本提供最好的电池和电池组。我相信我们也可以在SolarCity实现这一目标。”
而且，正如马斯克向分析家透露的那样，布法罗工厂的进一步计划是开始生产一些令人兴奋的新产品，包括一条生产集成光伏（BIPV）的生产线。
马斯克说：“这不是屋顶上的东西，而是屋顶。”“这是一个非常艰巨的工程挑战，不是在其他任何地方都可以真正获得的东西。
他说：“我认为这将是非常出色的，所以我对未来感到非常兴奋。”
BIPV系统将根据个人需求量身定制，并采用套件形式，由SolarCity交付和安装。
“而且很酷的事情是，它不会蚕食现有业务，因为您有两类客户，例如，即将到期的客户和刚刚安装新屋顶的客户。因此，您实际上可以进入–这是一个很好的情况，您可以在不蚕食现有产品的情况下推出新产品。”
通话中提到，仅在美国，每年就安装了500万个新屋顶，他们希望为该市场提供专门的产品。
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