旅行汽车网随着特斯拉Model 3的揭晓即将到来，分析师对特斯拉股票在未来几个月的表现感到发痒和好奇，为了更好地了解特斯拉在筹备Model 3推出方面取得的进展，华尔街内部人士正前往Fremont工厂进行个性化的参观，回来的报告令人兴奋。
机器人！/图片由特斯拉汽车公司提供
特斯拉在2015年花费了16亿美元进行重大升级，为Model 3做准备，并且在接下来的12个月中还有更多工作要做。彭博社（Bloomberg）的一份报告对分析师的言论给予了内幕消息，他们有很多话要说。Stifel分析师詹姆斯·阿尔伯汀（James Albertine）表示：“自我们上次访问以来大约一年，所见证的进步确实令人震惊。”
Tesla Fremont工厂/图片由Tesla Motors提供
Albertine和其他几位分析师指出，新型改进的铝压模机与以前的设备相比，吞吐量提高了10–20倍。考虑到目前每年有100,000辆汽车的容量，并计划在几年后每年达到500,000辆汽车，这是有道理的。Elon透露，其中一种高产量模型（3或Y）将包括X上的猎鹰翼门。如果这些都出现在3上，而Y是S的紧凑型，那将是很棒的…不过，最近共享的S轮廓似乎表明并非如此。
为了遵守政府法规，特别是为了遵守《清洁空气法》，需要在一个方面进行改进（关于喷漆车间）。早在2014年11月，该公司就因违反其NOx排放限制而被引用，作为回应，该公司制定了一项计划，计划于2016年1月和2月结束油漆车间的升级。
特斯拉弗里蒙特油漆店/图片提供：特斯拉汽车
瑞士信贷（Credit Suisse）特别指出，车身装配线已将吞吐量提高至每年约17.5万辆汽车，最终装配量高达100,000。如果该组装区域能够组装多个平台，或者该平台特定于Model S，X或3，则分析人员没有分享。
看看这个家伙的帽子！/图片由特斯拉汽车公司提供
也许最重要的是，考虑到特斯拉在市场上更明显的外部优势，该报告揭示了文化方面的内容。资深研究分析师本·卡洛（Ben Kallo）谈到特斯拉独特的，持续改进的文化：“我们不认为这种生产过程是竞争对手可以轻易做到的。重新创建。”考虑到我们已经看到的特斯拉转型服务的方式，这是至关重要的见解-将其从极为消极的体验转变为积极的体验。
可以说是销售，这一直是我购买过的所有其他汽车中我最不喜欢的部分，但相反，这是特斯拉最积极，最友好的体验之一。加油方式已经发生了变化，驾驶方式也发生了变化……因此，看到公司的基础文化与之前占领NUMMI工厂的公司（更不用说世界上其他所有公司）的文化也大为不同了……具有革命性。他们又做了同样一件做事情！
对于分析师而言，显而易见的是，电池组组装业务已经开始转移到内华达州Sparks的Gigafactory。这是有道理的，但同时又有悖常理。如果您要继续在弗里蒙特（Fremont）生产Model S和X，为什么要将电池生产转移到没有完全运转的工厂？但是，我的朋友们，这是供应链分析师的问题，而不是您和我这样的人的问题。看到特斯拉一直在做自己正在做的事情并且做得这么好（我认为），我就把那个留给负责人。有趣的是，卡洛离开弗里蒙特工厂参观后坚信特斯拉在电池价格方面已经超越了行业。考虑到上述电池组装的举动，这似乎很奇怪……但也许分析家也对该地区的一些财务状况有所了解。
对于贝尔德来说，这次旅行足以使该公司将其对TSLA的评级提升至“跑赢大盘”，其目标股价为300美元，而目前的价格约为230美元。
向前迈入Model 3的过程，分析师们对此持乐观态度，Galves指出：“ Model 3的投放时间和易于批量生产比Model X更为重要。在Model 3上，管理层指出，专注于易于构建，准时发布和成本。”随着3月31日大型新闻发布会之前紧张气氛的加剧，这无疑使许多客户，投资者和粉丝深深而平静地呼吸。如果特斯拉可以通过3交付易于构建，更小，更实惠的S版本，那么该公司将努力做到这一点。这将是美好的一天。
