旅行汽车网特斯拉上个月在德国进行了一项调查，以确定其客户是否会对一项计划感兴趣，该计划将使该公司能够抽出存储在汽车电池中的部分电能，如果可以确保有足够的电能回馈到电网，第二天早上进行训练，以满足他们的预期驾驶需求。
由特斯拉提供
调查的一部分询问客户如何说服他们更换电力供应商。可能的回应包括与拥有屋顶太阳能系统，特斯拉Powerwall家用存储设备和特斯拉软件相关的供应合同。另一个询问客户是否考虑购买包括家用储能，太阳能电池板，特斯拉墙壁连接器EV充电器，除Tesla快速充电器外还可以使用公共EV充电网络以及使用可再生能源产生的电力的套餐。后一个问题再次涉及特斯拉提供的类似的清洁能源产品和服务包。
该调查可能是特斯拉成为该国能源供应商的先驱。现在，路透社报道说，特斯拉已经成为EPEX现货电力交易所的成员，从而获得了在西欧进行电力交易的许可，该交易所是一个用于交易西欧大部分日间跨境电力的平台。
对传统公用事业公司的挑战
据路透社采访的能源顾问和能源行业高管称，这两个举动可能意味着该公司准备与一个或多个合作伙伴一道，在德国这个欧洲最大的电力市场和汽车工业的心脏地带建立公用事业。他们说发电和交易能力可以帮助特斯拉降低为客户充电汽车的成本。功率共享模型还可以应用于拥有特斯拉屋顶太阳能电池和住宅蓄电池的人们。
所有这些将汽车和住宅电池联网在一起的系统将创建一个虚拟电厂，类似于佛蒙特州的特斯拉和格林芒特电力公司已经运营了一年多的虚拟电厂，在此期间为公用事业公司节省了数十万美元。特斯拉还在开发更大的VPP，最终将覆盖南澳大利亚的50,000套房屋。在VPP中，客户存储的电量有助于平衡电网，随着德国越来越依赖风能和太阳能，这项服务变得越来越重要。特斯拉拒绝就其成为欧洲能源供应商的计划向路透社发表讲话。
勃兰登堡的可再生能源
路透社说，充足的可再生能源的可用性是特斯拉决定在勃兰登堡州设立新的德国工厂的重要因素。一位熟悉公司决策过程的人士说，在今年的前六个月中，勃兰登堡州电网的65％的电力来自可再生能源，其中大部分来自风力涡轮机。但是，其中很多都受到了限制-如果您从事公用事业，这就是您所说的浪费-因为德国的输电网络在远距离传输的绿色电力方面受到限制。
特斯拉位于勃兰登堡的Gigafactory 4刚开始运营时将需要100兆瓦的电力。如果像埃隆·马斯克（Elon Musk）所言，特斯拉决定在该地点建造电池，那么电力需求将飙升至400兆瓦电网运营商50赫兹告诉路透社。能源顾问贝特霍尔德·汉尼斯（Berthold Hannes）表示：“特斯拉下一步明显的步骤就是投产，尤其是可再生能源。“特斯拉可以使用自己的位置，例如植物的屋顶或充电站的位置。此外，它可能会收购太阳能发电厂或风力发电场。
长期计划
一位不愿透露姓名的特斯拉管理层前成员告诉路透社，“特斯拉的长期计划肯定包括以更大的方式应对能源行业，尽管目前是否在该领域进行足够的投资值得怀疑。”换句话说，特斯拉正在涉足德国的能源业务，但尚未采取行动。
但是伊隆很少采取措施。如果事情进展到了这一点，似乎已经有一个经过深思熟虑的计划，可以将事情推向新的高度，并以挑战汽车业，太空旅行，屋顶太阳能和太阳能的方式挑战现有的公用事业。电网规模的储能。最好建议那些传统的电力公司不要对特斯拉的任何潜在挑战感到自满。
