旅行汽车网2月6日，纽约最大的公用事业公司Consolidated Edison的子公司Orange＆Rockland Utilities向纽约州公用事业委员会提交了一项提案，以测试添加Tesla Powerpack网格蓄电池是否“可以提供一系列具有成本效益的服务”根据美国公共权力协会的报告，“由多个利益相关者共享”。特斯拉将拥有并开发电池系统。它将与O＆R合作开发多用途运营策略，旨在平衡包括参与客户，配电系统和特斯拉在内的利益相关方群体之间的电力分配。
O＆R发言人说：“这些策略将以特斯拉设计的算法和协议为指导，以为汇总的投资组合提供最佳调度，从而最大程度地提高客户，配电网和特斯拉之间的投资组合价值。”“在此演示中，将使用分布式能量存储的灵活操作特性来在任何时间点获得资源的最高价值使用。”
该公用事业公司表示，当前缺乏监管和市场机制，这阻止了电池存储项目在多个利益相关方之间分散其成本，从而阻碍了更多存储项目的开展。
该公用事业公司表示：“将能量存储部署到多个价值流中时，每单位价值产生的价值和收入会增加，以捕获先前闲置的存储容量以用于生产用途。”“这笔额外的收入意味着，在没有一次性使用应用的地区，多用途储能在经济上是可行的。”
与特斯拉在南澳大利亚州使用的巨型蓄电池相比，该最新提案中包含的两个系统规模不大，但它们可以为将来在整个Con Edison关联公司中添加更多和更大的系统奠定基础。这两个项目均为2 MW，4 MWh系统。O＆R说，这种电池应该使选定的商业和工业客户有可能减少他们当前支付的需求费用，这可能占他们水电费的70％。
可以将它们视为“概念验证”项目，这些项目旨在消除O＆R的不确定性，进而扩展为Con Ed，它可能会对电池存储系统的有效性产生怀疑。如果项目成功，公用事业公司希望它能够推迟或避免对输配电基础设施升级进行投资。
假设O＆R及其母公司对结果感到满意，这可能会为特斯拉的储能装置带来更多业务。如果Con Ed入职，全国其他公用事业公司一定会坐下来注意。
