旅行汽车网最初发布于X Auto.by Iqtidar Ali / @IqtidarAlii
保时捷Taycan可能不会在技术进步或自动驾驶领域给特斯拉一个艰难的时期，但是当涉及到一些驾驶员如此看重的数字时，它每天都在给特斯拉带来挑战。
在以下视频中，我们可以看到特斯拉Model S P100D在达到0–100 km / h（0–62 mph）和高达0–250 km / h的速度上输给了保时捷Taycan Turbo S闪耀。与Model S相比，Taycan达到250 km / h所需的时间明显更少（有关结果，请参见下表）。
上周末，Model S P100D在阻力赛和操纵测试中输给了Taycan Turbo S，现在我们得到了一些有趣的结果，证明Taycan被证明是终极驾驶员的电动跑车。
在2017年的特斯拉Model S P100D上尝试进行0–250 km / h的最高时速，这是今年的“ Raven动力传动系统”和新的“自适应空气悬架”所缺少的。此外，Model S的0-100 km / h的初始时间为2.8秒，这有点低-可能是由于驾驶员的缘故。
但从长远来看，特斯拉Model S的时速为22.53秒，时速达到250 km / h，比Taycan Turbo S高出惊人的9秒。
保时捷将这辆车真正打造成了真正的跑车-在13.52秒内达到250 km / h的速度令人叹为观止。这就是保时捷为Taycan Turbo S收取18万美元的性能。
尽管保时捷已将Taycan Turbo S的官方最高时速列为259 km / h（161 mph），但我们可以看到这辆车轻松达到了260 km / h。保时捷在性能数字方面如此保守，这是他的荣誉。
由于这些原因，特斯拉感到迫切需要引入Tri-Motor格子S型，目前正在纽伯格林再次对其进行测试。特斯拉（Tesla）在正确的时间做出正确的决定-保时捷（Porsche）抢走了这场秀。
以下两个视频用于上述比较编辑并得出结果。
*请务必记住0-100 km / h不等于0-60 mph。特斯拉Model S P100D的2.5秒时间为0-60英里/小时，实际上是96.56公里/小时。保时捷官方没有列出0–60 mph的数字，而特斯拉没有列出0–100 km / h的数字。我认为他们俩都应该澄清混乱。
