有特斯拉，还有汽车恐龙

这个由两部分组成的系列文章的第一部分包括对特斯拉到底是哪种业务以及它如何适应其服务的更广泛细分市场的全面检查。第二部分介绍了作者对特斯拉汽车的亲身经历以及这些汽车与当今和未来市场上其他汽车的比较。

由L.W.拉夫

特斯拉的个人经历

我个人接触特斯拉是在2014年，当时我的一个侄子给我写了一本有关埃隆·马斯克（Elon Musk）的书。这是一本引人入胜的书，从那时起，我开始关注SpaceX。我学到了关于公司的一切知识。一段时间以来，我甚至在脑海中规划了如何离开核能并为SpaceX工作。

在2017年末，即我在6月租借雷克萨斯LC500几个月后，我开始关注特斯拉。2018年10月，我进入特斯拉网站并订购了Model 3 Performance。我从未驾驶过电动汽车。我只是根据自己在YouTube上所阅读和看到的内容做出决定。我基本上认为，由于SpaceX和Tesla是由Musk领导的，因此创新之间可能存在关联。当我从特斯拉商店开车离开Model 3时，这是我第一次体验电动汽车-确保了相关性。

第一天为2018年11月推出的新款Model 3。

在我很小的时候，我是一名汽车修理工。我重建了一些发动机，在许多私人汽车上重新设计了制动器，更换了许多变速器，在1990年的野马上换了四次，在家里，我已经有了将近20年的汽车举升机。

在核事业方面，我曾在十几个州的20多家工厂工作。在22年的旅行中，我租了各种各样的跑车和SUV，始终根据性能，易用性和操作性来评判它们。

回顾Model 3之后，我曾经驾驶过的所有产品中有99％只是垃圾。对不起，野马。抱歉，雷克萨斯。他们被特斯拉身后的移动毯子覆盖着。

模型3与模型T

Model 3是战斧。这是一百万英里的汽车该车的结构是如此坚固，几乎无法想象有人会制造它。难怪它是目前最安全的汽车。在后启示录中，它的幸存者是因为它的制造水平以及与内燃机车相比其运动部件少。想想疯狂的麦克斯。悬架连杆的尺寸如此之大，如此可笑，以至于将传统汽车视为安全隐患……现在，它们确实存在。这并不夸张。很难辨认出针头何时已移动到远处。今天，这令人难以理解。明天将是：“像杜。”

我使用Model 3的时间刚超过5个月，并且已经行驶了17,500英里。零问题，零维护。我自己在10,000英里外旋转了轮胎。从汽车的感觉来看，我认为只要更换轮胎和雨刮片就可以行驶100,000英里。

这辆车绝对是驾驶的乐趣。当您需要性能时，它可以立即实现，完全符合需求并具有惊人的可预测性。有一个担保人很难描述，但是可以触摸。它属于自己的类别。具有讽刺意味的是，我的冬季汽车旅行，包括从伊利诺伊州到丹佛的两次旅行，都充满了我曾经驾驶过的一些最恶劣的条件。一场雨夹雪风暴导致汽车上有1/4英寸的冰层。咸雾气雾交替的冰冻道路上，前端覆盖有1/2英寸的灰色冰层。这辆车已经下了大雪，内布拉斯加州横过疯狂的逆风，气温降至零下10度，在暴雨中行驶了数小时。仅装有四季轮胎的赛车是一种魅力。唯一的教训是，在非常寒冷的夜晚将汽车停放在酒店之前，请给汽车充电。早上充电要花一个多小时。

Model 3 Performance是野兽。可比的内燃机（ICE）汽车在各个方面都达到了极限，没有后备能力。在“我的其他汽车”类别中，我有一辆雷克萨斯LC 500，在购买Model 3之前我已租借了16个月。即使在今天，人们也会放心地看着LC 500行驶。这是一辆漂亮的汽车，而且结构精良。在我看来，它代表了ICE汽车的巅峰之作。ICE赛车的设计可能会像以往一样过度。在“疯狂的麦克斯”情景中，会有特斯拉和LC500，直到特斯拉撞撞LC500的机头，然后才结束LC500。

特斯拉以其备用容量，大量备用容量填充其产品已变得十分明显。几周前，像许多人一样，我收到了无线更新，该更新增加了5％的功率并将最高速度提高了7 MPH。我已经驾驶了许多时速超过100 MPH的汽车，但是在加速或高速行驶时，没有一辆汽车能感觉到如此坚固的感觉。现在的故事是特斯拉，然后是汽车恐龙。特斯拉不是汽车公司。这是一家工程创新公司，恰好在生产汽车。结果是汽车比其他任何产品都优越。对我来说，开车花了数周时间，并克服了范围上的焦虑，才真正陷入了困境。

竞争

多年以来，关于下一个“特斯拉杀手”的故事层出不穷。其他汽车公司在运营上很传统，在公司结构上也很呆板，并且尽可能便宜地设计他们的产品。他们制造的汽车如果经过轻柔的处理，可能会在进行大型维护之前达到250,000英里，这种维护通常是修理费用超过了汽车剩余价值的一种。扭转停滞的企业文化几乎是不可能的。特斯拉是一家工程创新公司，可以变型销售汽车，但是汽车公司不能变型为创新。因此，大多数将失败。到某个时候，公众会惊醒特斯拉，而现在的交通已经变成了有趣的高性能驾驶和自动搬运车。

自动车

当特斯拉进入目前由Uber和Lyft主导的乘车市场时，公众可能会完全意识到自动驾驶汽车。只是，与Uber和Lyft不同，特斯拉的车辆将没有驾驶员。他们将是自动化的。汽车将有史以来第一次真正成为汽车。到2025年，特斯拉的乘车收益可能会大于其汽车制造业的利润。

传统的汽车制造商通常采用自动驾驶的概念，这完全是可以预期和可预测的。他们的方法是基于过去的道路图片和距离测量技术来避免碰撞的硬数据。特斯拉正从创新的角度来对待它。它使用了学到的概念和实时神经网络。它像人类一样，将根据对每种情况如何采取行动的习得概念执行行动，而不是根据已编程的方案进行死记硬背的行动。只有特斯拉从数十亿英里的行驶中收集数据，并将这种学习整合到神经网络中。只有特斯拉汽车才能拥有计算机处理技术和学习软件，这将使它们在任何情况下都更加安全和实用。特斯拉的领先优势很难理解，目前在竞争中呈指数级增长。

今天的范围与未来的范围

在我购买时，Model 3 Performance充满电时的预计行驶里程为310英里。像其他任何一辆汽车一样，您不想等到耗尽能量（燃料）后再加油。对于电瓶车，理想的情况是通常充至90％的电量并耗尽至20％的电量，在这种情况下，续航里程为247英里。以70–75 MPH的高速行驶速度行驶，实用范围约为185英里。如果您充满电，那么高速行驶时的实际续航里程约为200英里。在最坏的情况下-高速，极冷（达到加热器爆破的地步）和较大的逆风-范围可低至130英里。即使在最坏的情况下，Model 3也无法作为通勤车而被击败。

第3天，降雪9英寸后，第一次通勤。

对于长途旅行（通常使用州际高速公路这种旅行），特斯拉的Supercharger网络提供的充电器间距通常最大为110英里左右。因此，虽然完成长途旅行需要更长的时间，但无需特别担心就可以完成，特别是因为特斯拉的软件会自动在大屏幕上显示您的路线，非常容易。

从现在开始的5年后，如果每年行驶30,000英里，这意味着什么？随着电池的磨损，续航里程会大大减少吗？如果可以看到Model S的历史记录，则将剩余90％的电池电量。

可是等等！！！由于电池技术仍在显着发展，并且由于我们正在谈论的是特斯拉，因此您可以肯定地说，在5到7年内对电池进行升级将使汽车续航能力提高一倍。从劳动角度来看，更换电池模块要比更换发动机简单得多。经过100多年先进的发动机和汽车技术的发展，没有一种ICE汽车会随着使用时间的增长而改进，也没有一种能够通过安装性能相同且效率更高的发动机和/或通过更换而使其行驶里程增加一倍的产品到具有相同物理尺寸的储气罐。然而，有了特斯拉，这将成为现实。

租我的特斯拉

特斯拉乘车共享网络将由特斯拉拥有的汽车和选择将其汽车借给网络以供公众使用的车主组成。如果我选择在一天或一周的某些时间将汽车借给网络，我将获利，而特斯拉将获利。就像我实际驾驶电动汽车一样，我也可能迟到了这个聚会。

狗模式？

在将LC500带回家以在2018年10月将其收拾起来的同时，我的女朋友也跟随着我们的起亚Niro Hybrid（POS）。我们在旅途即将结束时就停在加油站加满了雷克萨斯。当我在组合加油站/汉堡王门前发现一只小猫在寻找食物时，她在我的耳朵。出于关注，她试图将小猫移开，以免造成伤害。当我谈到第二天让他流连于庇护所时，我们哭了起来，最终让小动物流连忘返。事实证明，他在丹佛的第一次旅行中是一位彬彬有礼且冷静的旅行伙伴。他是一只骄傲的小猫-我尚未解释“狗模式”。他的名字叫Scrounge。

在他最喜欢的特斯拉中缩

Model 3有多好？

Model 3如此出色，以至于它的价值主张是显而易见的。鉴于其坚固的结构，电动机固有的可靠性以及不断进行的软件升级（可提高其性能和功能），拥有300,000英里行驶里程的Model 3仍将是一辆令人难以置信的汽车。也许永远不会有面向未来的汽车，但如果我们再生存100年，那些留下来的人仍然会看到具有百年历史的Model 3还在奔波。

经过6个月的驾驶并详细检查了Model 3的构造，我对价值主张深信不疑，以至于我购买了另一款Model 3 Performance来代替起亚。我知道我永远也不会再购买ICE汽车，但是您呢？

不要在音乐椅ICE游戏中陷入困境

Model 3是所有其他掌握我们新现实的制造商都将追求但不能赶上的标准。向电的过渡将带来艰巨的后果。随着时间的流逝，大多数人不会想要ICE汽车。发生这种情况时，ICE汽车的价值将直线下降。鉴于气候变化争论的节奏，以及它们进入我们的政治进程，人们可以毫不费力地意识到ICE汽车在十年内将在社会上令人无法接受。

P.T.巴纳姆

我不是唯一一个将埃隆·马斯克（Elon Musk）视为P.T.的人我们时代的巴纳姆。传奇的“地球上最伟大的表演”三环马戏团最近正式结束。但是历史在重演。这次，埃隆·马斯克（Elon Musk）的三环奇观成为一项参与运动，这要归功于成千上万的敬业有远见的专家和行动者（特斯拉，SpaceX和无聊公司的员工），他们实时地建立了我们的历史。请理解，每位卖空者对Musk的抨击都是针对50,000多个有史以来最聪明，最敬业的传教士的抨击。刚刚创建了两个新词-合适的致敬词。

另一个咬灰尘

很快，整个YouTube上都会弹出，可能是Performance Model 3胜过ICE汽车RELICS（真的每个人都喜欢，冰车吸吮）的伪造（甚至是真实）编译视频。

咆哮

与Model 3相比，高性能ICE汽车唯一具有的就是配乐。对于有才华的人，要写出随着加速度，横向力和减速而运动的音轨会怎样？也许从火箭的声音开始！这些音轨有些无声，以免令人反感，不会吓到孩子或老人，也可以作为安全的声音投射在车外。

卖空者–您的努力是徒劳的

在电影《第五元素》中，球形邪恶正以惊人的速度向着地球移动。银河军事组织说服自己，用越来越大的鱼雷轰炸它会杀死它，但是炸弹只会使它更坚固。讲故事的领域是特斯拉，它冲向地球以将其从产生污染的方式中拯救出来。但可惜的是，卖空者正在使用他们能召集的每一种常规武器来摧毁特斯拉，但是特斯拉创新的步伐却空前。卖空者损害特斯拉劳动力的努力与在阳光下投雪球一样徒劳。