上个月,我去了印度孟买,出席了一个以破坏性技术为重点的机构投资会议。印度电力,煤炭,新能源和可再生能源部长Piyush Goyal和SunEdison亚太区总裁Pashupathy Gopalan补充介绍了我的演讲,介绍了清洁技术的颠覆-太阳能,风能和电动汽车的市场破坏已经开始,并且肯定会在未来几年迅速加快。
在下面查看我的演示文稿。尽管演示文稿屏幕不是很清晰并且很难阅读,但是我的幻灯片正位于视频下方,因此您可以轻松地在聆听演讲时跳过它们。视频和幻灯片下方是关于我讨论的视频不同部分的注释。
1:00→我介绍了演示文稿的主题,该主题是“未来就是现在”和“变化,变化,变化”的组合,在这种情况下一起称为“干净的破坏”。(后来,我意识到这就是Tony Seba撰写的一本好书的名字-道歉,Tony,未经请求就使用了该术语,但我希望您将其视为一个很好的广告和使用该术语! )
1:35→然后,我简要介绍了我们经历的其他技术变化,以便将这些主题放在背景中,并帮助传达演示文稿其余部分的具体要点。
4:35→破坏性技术实际上成为破坏性的关键之一就是价格合适,但是一旦价格合适,有关该技术的故事就会发生巨大的方向转变。破坏性技术通常不会线性地占领市场时尚,但以指数方式进行-这在很大程度上是为什么“破坏性技术”一次又一次地使人们(甚至是现任行业专家)感到惊讶的原因,以及为什么它真的应得其名。这些年来,我收集了一些很棒的图表来强调这一点。
7:05→最后,我将探讨这些主题与太阳能和风能的关系,重点介绍一些我最喜欢的清洁能源图表(您应该熟悉这些图表)。这涉及图表,其中包括年度可再生能源潜力与已知化石燃料总储量,可再生能源价格趋势,可再生能源增长趋势中能源潜力的图表,甚至几年前的预测现在都已明显偏离标准以及可再生能源技术与化石的比较价格上涨(提示:很好)。
14:40→有了所有这些吸引人的数字和图表,然后我问一个不可避免的问题:为什么可再生能源的增长速度甚至没有更快?我认为,关键原因之一仅仅是社会惯性的强大影响。这种惰性的部分原因是缺乏意识(这是我经常关注的障碍)……但并非全部。我在这里比在其他任何地方都更能说明这些问题(特别是因为听众是机构投资者,分析师等,他们对可再生能源或电动汽车的背景知识并不多)。
16:55→最终,惯性就在我们这边,所以我谈到了我们过渡到那个时期的一些情况,我认为这只是从可再生能源开始,但尚未与电动汽车接轨。
17:47→回到开始,我注意到需要一种催化剂来帮助颠覆性技术突破大众市场,如果不真正受到刺激,人们会在很大程度上满足当前情况。较低的价格通常是刺激措施的一部分,但仍然需要大量的外部催化剂,至少是为了加速过渡。通常需要的一件事是更好的产品。因此,我将重点放在清洁技术是更好的产品的一些显而易见的方法上。作为其中的一部分,在19:00分钟后,我跳出了克里斯托弗·阿库斯(Christopher Arcus)的一篇精彩文章(我刚刚编辑过),该文章评论了一些国家,忽略了更多发达国家的教训,并沿同样的致命极端途径进行了跟踪。我还参考了一项最近的研究,该研究表明,如果我们不迅速停止全球变暖,我们的海平面将上升10,000年。谈论历史书籍的错误…。
22:07→我终于开始直接讨论电动汽车,从其明显的社会效益入手,并着重强调了大多数未驾驶电动汽车的人不了解的两项消费者利益(是,即时扭矩和优越的便利性) 。
26:48→我再次探讨数字,讨论了电动汽车的成本趋势以及预计电动汽车与汽油车“具有成本竞争力”的时点-既不考虑电动汽车在消费者方面的优势,也不考虑明显的社会效益。(如果您观看了我的《电动汽车运输与技术峰会》上的演讲,那么您已经看到了很多内容,其中包括特斯拉的一些最新消息。)
31:35→我再次退出EV峰会演讲,我也承认广泛采用EV所面临的障碍之一,而且事实证明,特斯拉是唯一一家打破障碍的很大公司-超快速充电为长期服务,远距离旅行。我简要讨论一下为什么现有的汽车制造商可能会在这方面拖延脚步。我还滑过评论这些故事:
电动汽车如何在印度成本敏感的市场中占主导地位?挪威2015年电动汽车销售增长71%特斯拉(Tesla)的第一季度和2016年销售预测特斯拉(Tesla)压倒大型豪华车领域的老牌企业39:30→我添加了一些最后的评论突出显示的统计信息,我希望在当天早些时候观看其他演示时添加这些统计信息。以下是有关这些内容的一些文章:
可再生能源= 2015年美国电动汽车新装机容量的69%将不会获得可观的市场份额…欧佩克表示…迈克尔·利布雷希(Michael Liebreich)回答了我的电动汽车和可再生能源问题(视频采访)41:10→问答开始。