旅行汽车网电动汽车专家保罗·斯科特（Paul Scott）的文章
日产汽车星期一晚上发出的邀请我在星期三参观埃尔托罗海军基地的电子邮件实在太好了。日产将要提供新的自动驾驶汽车，即电动日产LEAF。糟糕，我猜“开车”是一个错误的词。我会被它驱使的。
似乎这还不足以说服我长时间开车去奥兰治县，所以他们通过提供日产聆风Nismo赛车的试驾机会使报价更加诱人。这是一款全面赛车，在碳纤维和铝制底盘内装有LEAF动力传动系，并经过了精心调整的赛车悬架。
我当然去。
由于他们现场配备了快速充电器，因此我们毫不犹豫地选择了LEAF，历时150英里。有了巡航控制系统，我和我的前任赞·杜宾·斯科特（Zan Dubin Scott）朝南驶向405，最后确定了第三届年度国家插件日计划。我们已经很兴奋。那场比赛已经攀升至大约90个城市，以及墨西哥和荷兰。
埃尔·托罗（El Toro）是一个有机场的前海军基地。它的大部分都变成了一个大型公园，但是那里有各种各样的活动，而且由于跑道很大，它经常被用作汽车公司进行试驾的场所。
主要分为三个部分：自动驾驶汽车（“ auto autos”？），赛道和供4X4人群使用的较大的土坡，以测试卡车的攀爬能力。
我们从自动汽车开始，我将其称为机器人汽车。我不在乎那个词，但是直到我们提出更好的东西之前它都会起作用。
该车是改装的2012 LEAF。
车子周围有矩形开口，上面装有激光，用于精确测量车子周围的一切。请注意，这些小圆形按钮大小的孔包含有声波传感器，我认为回声的位置就像蝙蝠一样。
赞和我以及两名日产同伴爬上了汽车。除了两个额外的iPad尺寸的屏幕外，这辆车的内饰还是正常的。
驾驶员可以正常启动，但很快就将计算机设置为负责状态，然后由计算机代码控制汽车，该代码知道如何处理在此特定测试轨道上汽车可能遇到的大部分问题。几个摄像机，激光和声音传感器可以非常准确地“读取”周围的环境。
加速达到发布的速度限制为止（相机捕获了速度限制标志，计算机理解了它的含义）。汽车完美地跟踪了道路上的白线。某一时刻，一名假人被迅速卷入汽车的行进道，汽车立即采取了回避行动。我们最后爬上一个平台并查看了停车场本身。骑手从车上走下来，然后车驶向一排车，停下来，而另一辆车离开了停车位，然后驶过该车位，然后又驶回车位–一次尝试就完美了。我问为什么他们把它放回去而不是从前面放。有人告诉我，这很难恢复，他们想表明他们可以用艰难的方式完美地做到这一点。
总而言之，这是一次令人大开眼界的体验。日产宣布到2020年将在市场上推出自动驾驶汽车。从本质上讲，这是六年时间，因此有足够的时间来完善这项技术。
自大约8个月前在《福布斯》（Forbes）上阅读了这个引人入胜的6部分系列以来，我一直在关注机器人汽车。我坚信这项技术将在30年内主导汽车。根据全球政治环境，它可能会更快发生。成本将是主要驱动力。电动机器人汽车将变得极为高效。他们将被编程为超英里。许多人会简单地订阅一个出租车/乘车共享计划，在该计划中，只要您需要，就会以比拥有自己的汽车少得多的每英里成本发送汽车。而且，如果您愿意拼车，那么价格会便宜得多。
您无需维护或洗车，也无需将其送至加油站，也无需寻找停车位，只需在前门下车并走进去即可。将一辆车留在家里很昂贵。如果您有车库或专用停车位，则需要为此付出很多钱。如果您可以建造没有车库甚至没有车道的房屋，那将节省金钱。如果您可以租一套公寓或购买不带车库的公寓，那将花费更少的钱。
汽车会更安全。去年在美国，发生了约600万起撞车事故，损失高达1600亿美元！撞车是4至34岁儿童死亡的首要原因，而93％的事故是由于人为错误（通常是疏忽大意）造成的。当计算机控制驾驶时，大多数将消失。您可以通过短信发送所有信息，而无需计算机。
我很高兴我工作的公司是这项技术的领导者。随着Google，Tesla，Mercedes，Toyota和GM都进入这个领域，计算机开始控制一些人类更浪费和危险的活动只是时间问题。这将是一件非常好的事情。
接下来是这个蛋糕的糖霜。Nismo LEAF准备出发了。
而且我不会一直等待它。
没有空调，所以我们在等轮到时保持门打开。
从最真实的意义上来说，这趟旅程令人激动。尽管由于重量轻，加速度要比普通的LEAF好得多，但我已经习惯了特斯拉的加速度，而且加速度值还不高，可能在6秒0-60的范围内有点小，对于80 kW的电机来说还是很不错的。但是当我们转弯时，哦，妈妈，这辆车可能载任何东西！因为不敢在第一圈上跑，所以我被允许再走一圈。第二圈快得多。汽车将以接近50英里/小时的速度旋转90度！
当我说完后，一直告诉我在哪里放地板和在哪里刹车的乘客告诉我改道。然后，他以更高的速度引导我完成相同的课程。在如此高的G力下转弯时，必不可少的四点式皮带将您牢牢抓住。这个家伙可以开车！我们快要转弯了！显然，他以赛车为生。做些工作！迄今为止，这是我驾驶汽车以来最有趣的一天。
