旅行汽车网您是否认为购买电动汽车可以将太阳能发电系统的投资回收时间缩短50％？让我们探讨一下。
雪佛兰伏特图片来源：通用汽车
这是宾夕法尼亚州一家家庭的故事，该家庭安装了9.43 kW太阳能电池板阵列以抵消其用电量。他们发现自己节省的钱比原来多得多。
该太阳能系统于2011年10月安装。它由41个面板组成。每个面板可以产生230瓦DC。
太阳能系统的报价为发电量每瓦5.50美元，折合51,865美元。是的，这是一个非常大的系统！
他们每年的电费为2500美元，在州和联邦政府的激励措施下，太阳系的财务投资回收期估计为11.7年。
一年后，他们用2013年的Chevy Volt取代了2007年的Acura RDX。他们使用产生的多余电力为雪佛兰Volt供电，因此他们能够消除Acura RDX汽油账单，而不会产生任何新的电费，现在他们有了太阳能汽车！
他们说，这将太阳能系统的投资回收期缩短了一半，降至5.96年，但似乎没有考虑到雪佛兰伏特的购买价格。Volt的汽油费每月高达50美元，而RDX的汽油费每月为250美元。2007年Ac歌RDX跨界车实现了19 MPG的总和。
我应该注意，这两辆车的汽油费都很高。故事的作者说，他们在“仅”六个月内就将雪佛兰Volt的行驶里程增加了7,228英里（它们平均每月行驶1,250英里），并且“行驶了很多英里”。
伏特（Volt）累计行驶了7,228英里，其中有5,255辆是电动的（纯电动驾驶的72％）。
故事的作者说，他们“一次，也许每月两次”给Volt的9加仑汽油箱加油。
美国和英国的平均行驶里程
根据美国交通运输部的数据，美国人平均每年行驶13476英里，相当于每月平均1123英里，因此这些人的行驶速度并没有超出平均水平，仅增加了127英里。
公平地说，美国人确实会开车很多。例如，在英国，2010年的平均行驶里程为8,430英里，比美国人少了5,046英里。
