旅行汽车网我们已经写了几次有关日产100％电动货车的文章，包括日产进入欧洲和联邦快递的测试。姐妹网站Gas2也对此有一些评论。我想我们都在热切期待它的进入美国市场。现在，我们可以告诉您，日产正在做更多的现场测试（还没有完成吗？）。通过EV Obsession和日产的更多信息：
日产一直是电动汽车领域的明显领导者。它也正在接近引领电动面包车领域的道路。
该公司现在正在对其100％电动e-NV200紧凑型面包车进行现场测试。在这些现场测试中，它促进了琦玉市政厅和市政厅之间的交货。
我的猜测是，电动面包车要比电动汽车更难打入市场，但也许不会。货车已经更大，更重，因此增加沉重的电池负担不会太大。因此，日产应该能够给它一个不错的范围。而且，货车肯定比“爸爸车”更像是“妈妈车”，妈妈是绿色环保的主要消费者。走着瞧。目前，这是日产汽车关于现场测试新闻的公告：
日本横滨（2013年5月13日）–日产汽车有限公司宣布开始在琦玉市（琦玉县）对100％电动e-NV200紧凑型面包车进行现场测试。
ita玉市通过其E-KIZUNA项目与各种利益相关者建立联系，以促进电动汽车的普及。该项目始于2009年，旨在推广电动汽车，以应对全球变暖并实现可持续的低碳社会。
在该项目开始时签署的日产汽车正在与纽约市讨论和合作，以建设充电基础设施，创造需求和制定激励措施以及建立社区意识。日产对面包车的最初现场测试是日产对这些计划的承诺的一部分。
of玉市将在开展日常业务的过程中，使e-NV200在Sa玉市政府与其他市政局之间穿行。将对车辆进行环保，可用性和经济性评估。纽约市的最终目标是通过促进电动汽车的采用来实施可持续交通解决方案。
日产e-NV200测试车
自2011年以来，日产一直与许多大型公司进行100％电动e-NV200的现场测试。在日本，AEONMALL公司和可口可乐中部日本有限公司进行了测试。在欧洲，英国天然气公司进行了现场测试，而最近在新加坡，FedEx Express作为公司综合业务的一部分参加了测试。全球现场测试计划。现场测试的结果和反馈将反映在生产模型开发中。这款日产LEAF电动100％电动e-NV200商用车紧随日产LEAF，成为全球第二款电动汽车。e-NV200更加牢固地确立了日产在零排放领域的领导地位，同时为商用车的突破性创新做出了巨大贡献。
该模型提供了其基础车辆多功能商用货车NV200的所有宽敞性，多功能性和实用性。它提供的高级性能只能通过日产LEAF的动力总成来实现。e-NV200提供了异常平稳的加速和安静感，这是电动汽车特有的驾驶特性，同时在使用时不排放二氧化碳。
e-NV200凭借其先进的远程信息处理系统和货舱中的电源功能，为企业展现了巨大的潜力。而且，在商用车市场上竞争时，该模型令人羡慕的运行成本（大多数公司都将优先考虑）将具有很高的吸引力。
作为零排放出行的领导者，日产在开发电动汽车的同时，致力于扩大电动汽车的使用和促进可持续出行的全面努力。这些举措从生产锂离子电池，回收和再利用这些电池到开发电动汽车充电基础设施和专有的速度充电设备。
雷诺-日产联盟已经与世界各地的国家和地方政府以及企业建立了100多个有关零排放出行的伙伴关系。
关于日产日产汽车有限公司是日本第二大汽车公司，总部位于日本横滨，隶属于雷诺-日产联盟。日产在全球拥有248,000多名员工，2011年为客户提供了480万辆汽车，创造了9.4万亿日元（合1189.5亿美元）的收入。日产一直致力于为所有人开发令人兴奋的创新产品，并以日产和英菲尼迪品牌提供了64种车型。日产是零排放出行的先驱，日产LEAF的推出创造了历史，日产LEAF是首款价格适中的大众市场纯电动汽车，并赢得了众多国际赞誉，包括享有盛誉的2011-2012年度日本汽车和2011年世界年度汽车大奖。
