旅行汽车网我们昨天刚刚发布了在南卡罗来纳州间谍的BMW X5插电式混合动力汽车（PHEV）。无需等待很多细节和图片。以下是姊妹网站Gas2的Chris DeMorro和宝马的独家新闻：
宝马一直在努力研发柴油轿车，并为i3和i8的2014年首次亮相做准备，但德国汽车制造商并没有忽略那些希望拥有混合动力车的人。下个月在法兰克福车展上，BMW Concept X5 eDrive插电式混合动力车将向全球推出，尽管尚未确认量产，但它肯定已经准备就绪。
BMW Concept X5 eDrive将95马力的电动机与涡轮增压4缸发动机（未指定排量和功率）配对，并且据报道可以在长达19英里的电力和最高75 mph的速度下运行。宝马声称，每100公里仅消耗3.8升燃油，在美国测试循环中约为62 mpg。
不过，作为一名Bimmer，工程师确保X5可以在7秒内将速度降至60 mph，并且Concept X5 eDrive还具有三种电池模式。节省电池功能可保持当前的电池电量水平，从而使驾驶员能够在高速公路上行驶，然后再进入城市目的地的电动模式。还有全电动模式，以及可以为您解决所有问题的模式。
BMW Concept X5 eDrive将于下个月正式亮相，如果您需要的话，它看起来已经可以从展厅转到经销商处。
资源：宝马
BMW eDrive与BMW xDrive相遇-一种创新组合，旨在提供高效的驾驶乐趣：BMW Concept5 X5 eDrive。
BMW Concept X5 eDrive（08/2013）
慕尼黑。新型BMW X5将豪华运动型多功能运动车（SAV）的效率提升到另一个新水平。宝马正在利用2013年法兰克福国际汽车展（IAA）来展示在SAV领域实现里程碑式效率的合乎逻辑的下一步。BMW Concept X5 eDrive结合了享誉盛名的xDrive智能全轮驱动系统的驾驶乐趣和可变用途车内的豪华氛围以及插电式混合动力概念。其创新的BMW eDrive技术保证了BMW具有标志性的运动能力，同时打开了时速达120 km / h（75 mph）的大门，仅使用电力就可以达到30 km（19英里）的最大行驶距离在欧盟的测试循环中，平均油耗为每100公里3.8升（74.3 mpg imp）。
概念研究的BMW eDrive系统由采用BMW TwinPower Turbo技术的四缸内燃机和电动机组成，这也是BMW集团的工作。70 kW / 95 hp电动机的能量来自高压锂离子电池。它可以从任何家用电源插座充电，并具有足够的容量，使汽车仅靠电力就可以行驶30公里（19英里），在此过程中零排放。专为BMW Concept X5 eDrive开发的高压电池安装在负载区域下方特别防撞的位置，因此其容量实际上保持不变。根据需求和情况，可以选择三种驾驶模式–智能混合动力驱动选项，可在运动性和效率之间实现最佳平衡；纯电动，因此无排放驾驶；或“保存电池”模式以保持当前电池电量。
BMW Concept X5 eDrive的突破性特征是低调但精确布置的设计重点。例如，肾格栅板条，进气条和后保险杠中的嵌件（全部为BMW i品牌开发的BMW i Blue颜色）与Silverflake金属外墙涂料形成了鲜明的对比。BMW Concept X5 eDrive还配备了特别设计的车顶横梁，用于充电电缆的连接器，该电缆在充电时会亮起，并且采用独特的，经过空气动力学优化设计的21英寸轻合金车轮。
运动型车辆中的BMW eDrive：智能混合技术可提供出色的效率和独特的驾驶乐趣。动力总成的电气化使BMW能够释放令人印象深刻的潜力，以减少油耗和排放。为此，宝马集团开发的BMW eDrive技术有多种形式，每种形式都针对手头的车辆概念量身定制。宝马集团首款批量生产的纯电动汽车–宝马i3 –在2013年IAA上庆祝其全球首发。与i3并驾齐驱的是BMW Concept X5 eDrive，它紧随2012年推出的BMW Concept Active Tourer的轮胎痕迹，这是第二款采用BMW eDrive的插电式混合动力汽车。
BMW eDrive技术首次在BMW Concept X5 eDrive中与智能全轮驱动系统BMW xDrive挂钩。新型学习型车辆具有出色的行驶特性，其前轮和后轮之间的驱动采用电子控制和完全可变的分配方式。无论选择哪种驾驶模式，电动马达，内燃机或两个单元一起产生的动力都会快速而精确地传递到车轮，在车轮上可以最有效地将其转化为推进力。这使BMW Concept X5 eDrive能够以非常有效的方式展示SAV的典型品质-在所有天气和道路条件下均具有可确保的牵引力和最佳的稳定性，并通过动态弯道提高了灵活性。BMW Concept X5 eDrive的多功能性和运动驾驶特性得到补充，在欧盟的测试循环中，平均油耗为每100公里3.8升（74.3 mpg imp），二氧化碳排放量低于每公里90克。
BMW Concept X5 eDrive中的电动机可产生70 kW / 95 hp的最大输出功率，并且–借助go一词可提供令人印象深刻的扭矩–证明了瞬时动力传递已成为电力驱动系统的标志。所有这些将驾驶乐趣和效率提升到另一个层次。宝马集团开发的同步电动机还在其负载范围的上游保持稳定的动力流，并保持了轻量化。仅电动机本身就可以使BMW Concept X5 eDrive达到120 km / h（75 mph）的最高速度。作为增压功能的一部分，它还可以用于在加速过程中和动态中档短跑期间为内燃机提供明显的额外能量冲击。BMW Concept X5 eDrive可以在7.0秒内完成从静止到100 km / h（62 mph）的冲刺。
ECO PRO模式和全电动驾驶：按需效率与当前批量生产的BMW系列产品一样，BMW Concept X5 eDrive还提供ECO PRO模式，可通过驾驶体验控制开关激活该模式，并鼓励特别驾驶。高效的驾驶风格。该默认模式在汽车启动时启用，并提供智能混合功能，从而能源管理系统可将内燃机和电力驱动系统的相互作用调整到最有效的状态。驾驶员还可以享受混合动力专用的主动驾驶助手的服务，该助手与导航系统一起将诸如路线轮廓，速度限制和交通状况等因素纳入驾驶模式选择中。
驾驶员也可以切换到全电动驾驶模式。电池充满电后，仅靠电力就可以覆盖汽车长达30公里（19英里），因此本地零排放。另一个选项是“节省电池”模式，该模式可以保持电池的能量容量-例如，如果驾驶员想用纯电力覆盖整个城镇较长路程的最后一段路程。
日常可用性：灵活的充电方案和可行性。为了尽可能广泛地利用其电动动力总成的额外效率，BMW Concept X5 eDrive设计为插电式混合动力汽车。它的高压电池可以从任何家用电源插座，旨在提供更大电流的Wallbox或公共充电站进行充电。当存储在平面储物箱下方的装载区域中的充电电缆增强了选择充电点时，驾驶员会期望的令人印象深刻的灵活性。电池组位于更低的水平位置，这意味着汽车的整体承载能力仅略有降低。行李箱可容纳两个大行李箱或四个46英寸的高尔夫球袋，并且SAV的高度可变性-部分归功于其40：20 : 保留了40个可拆分/折叠式后排座椅靠背–以及所有五个座椅在长时间旅行中所提供的宽敞空间和舒适度。
智能连接可提高效率.BMW ConnectedDrive的创新功能可帮助驾驶员最大限度地利用电力完成旅程。例如，在BMW Concept X5 eDrive中，可用的电动范围显示为数值。该车的动态范围显示使用智能连接功能，可始终关注影响范围的所有因素，例如交通状况，路线轮廓和驾驶方式。
激活路线引导功能后，公共充电站的位置将添加到导航地图上显示的兴趣点。驾驶员可以呼叫沿途或到达目的地的车站，系统还告诉他们需要多少充电时间才能再次充满电池。
有关电池电量和电量范围的所有信息也可以在驾驶员的智能手机上查看。专为满足电动出行需求而开发的BMW ConnectedDrive远程应用程序，使车主可以通过手机控制充电过程。它还允许在车辆连接到电源时对其进行预编程。例如，加热和气候控制系统可以远程启动，以确保在驾驶员下车之前车内温度适宜。
