日产聆风出租车试点在纽约市启动

本文最初发表于《 EV Obsession》。

日产汽车公司和纽约市市长迈克尔·布隆伯格（Michael Bloomberg）现在已经正式启动了纽约市日产Leaf飞机试点计划，在地球日将6辆Leaf出租车出租。

“这至少是对日产Leaf的第二次公共出租车测试，”尼古拉斯在姊妹网站Gas2上指出。

纽约市日产推出Leaf Electric Vehicle Taxi Pilot。（PRNewsFoto /日产北美）

当然，出租车的问题在于它们可以经常使用，因此在某些情况下（为了充分利用汽车）可能需要快速充电技术。因此，日产汽车和“纽约市的合作伙伴”正在安装许多基于CHAdeMO的DC快速充电器，这些充电器可在30分钟内为Leaf充电约80％。

日产商用车副总裁乔·卡斯特利说：“作为我们致力于为大众市场提供零排放车辆的承诺的一部分，日产正在寻找扩大电动汽车使用范围的方法，包括出租车等商业应用。日产NV200被选为纽约市明天的出租车之后，我们与纽约市的关系为我们提供了开展LEAF出租车驾驶员的终极试验场，以帮助优化电动汽车技术在未来的应用。”

市长迈克尔·布隆伯格说：“即使明天的出租车不再行驶六个月，我们也已经在期待明天后天的出租车。日产在电动汽车方面的良好记录将使我们领先于曲线，帮助我们回答有关将电动出租车纳入车队的重要问题，从而实现到2020年实现三分之一的电动出租车车队的目标。”

有了这个令人振奋的消息，AutoblogGreen还添加了一些相当幽默的历史，我认为您必须阅读：

显然，电动汽车一直诱使驾驶员走得比法律允许的快。根据《今日我发现》的历史花絮，1999年，在美国发放的第一张超速罚单是发给驾驶电动汽车的纽约市出租车司机的。

当然，那时的生活要慢一些，所以非法速度仅为每小时12英里。这就是1899年5月20日，电动汽车公司的雅各布·德国（Jacob German）在他的出租车上沿着列克星敦大道（Lexington Avenue）行驶的速度，比法定限速高出四英里。他不仅被警察拦住，而且显然还因其罪行而被判入狱。[注意：1999年应该是1899年]