旅行汽车网在3月31日特斯拉Model 3揭幕之后，我和凯尔·菲尔德（Kyle Field）花了大约20分钟的时间采访了EVANNEX创始人Roger和Matt Pressman，介绍了他们在Model 3中的测试经历。作为特斯拉售后市场的专家，罗杰是一名工程师，曾在前职业生涯中为战斗机驾驶员座舱进行展示，这些人是这种历史经验的理想采访对象。这也有助于让他们搭便车的人是Model 3的特斯拉工程师。
您可以直接在下面的视频中开始采访，或在此之后阅读我们的摘要。
就像我过去几天说过很多次一样，罗杰提出了通用汽车，奥迪，宝马等公司董事会中必定存在的担忧……这辆车将吞噬奥迪的市场份额，宝马，奔驰？它会从雪佛兰螺栓中抢走多少销售额？…
这些EVANNEX男孩也很喜欢模型3原型机上的风景显示屏。罗杰称其为“革命性”，并指出它完全取代了仪表板显示屏。此外，它“浮动”，让您可以根据需要降低仪表板的位置，从而创造出额外的空间，并拥有普通汽车无法企及的宽敞感。显示屏也不会像Model X或Model S那样向驾驶员倾斜，而是与驾驶员和前排乘客保持良好的角度分布。
凯尔（Kyle）和罗杰（Roger）都很快得出结论，这是完全自动驾驶的有力依据。
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马特（Matt）强迫驾驶Model 3的工程师询问该显示器是否真的可以用于量产版本，他说可以，而且Elon真的想要它。为了解决这个问题，Roger补充说，他们还于傍晚与汽车的室内设计师进行了交谈，他曾说他们本来是采用横向展示布置的，但后来决定不能这样做。想要并取出来，但后来找到了一种方法将其重新装回汽车。
即使拥有Model S，Roger也指出Model 3确实非常快。可以预料，但是仍然很高兴听到。
如您所见，如果您在测试赛道上观看了我们关于特斯拉Model 3的独家20分钟视频，他们还向所有车手展示了这次比赛的回程操作。罗杰指出，纸卷的稳定性非常好。
总体而言，他指出，他认为这将使宝马3系和奥迪A4的性能真正令人尴尬。他还认为Model 3在造型上“掩盖”了这两个常规选项。我同意！
Roger和Matt的身高也很高（6'2和6'1），并指出Model 3的前排和后排座椅都令人惊讶地宽敞，比普通大小的轿车要宽敞得多。其中很大一部分是因为屋顶全是玻璃。
方向盘也与规范不同，更多的是“芸豆形状”。
据罗杰和马特说，这些座椅是坚固的，运动的，高端的座椅，而您对这种价格的汽车不会有这种期望。
在快速总结完所有内容，回顾了广泛的故事并放下了一些其他细节后，凯尔和马特·可口可回到了开始—伊隆·马斯克（Elon Musk）和特斯拉（Tesla）吸引了100,000多人，他们每个人都付出了1,000美元这辆车几乎一无所有。最后，故事是：伊隆·马斯克（Elon Musk）是黑帮…我不是在谈论巴西警方的暴民老板。这实际上是EVANNEX的马特·普雷斯曼（Matt Pressman）乘坐特斯拉Model 3后的科学观察结果（当时“科学观察结果” =“精彩笑话”）。
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