旅行汽车网几年前，当雪佛兰Volt电动汽车首次投放市场时，其内置的汽油箱可以防止射程焦虑，其制造商通用汽车则不得不忍受普通嫌疑人的猛烈抨击。尽管有反对意见，但Volt还是取得了成功，而GM一直对客户满意度的报道感到高兴。不仅如此，通用汽车还成功吸引了特斯拉汽车公司最新的宣传特技。4月3日，就在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）终于发布了公司备受期待的“真正令人兴奋”的神秘公告后的第二天，通用汽车发出消息称，定期加油站的Volt车主在两次加油之间行驶了900英里！
雪佛兰Voltby HighTechDadvia flickr。
为什么要用油箱制造电动汽车？
首次推出Volt时，我们知道了通用汽车的来历。该公司指望的是希望从汽油到EV技术的无缝，无忧过渡的全美驾驶体验的客户，因此他们设计了始终以电驱动运行的汽车，无论燃料是否来自汽油。伏特的油箱或电池电量。
伏特的电池续航能力足以应付日常通勤和差事，但并不是特别值得注意。另一方面，凭借内置汽油箱的优势，Volt不需要大范围（因此价格更高）的电池，这是通用汽车能够以比零售价更低的价格提供Volt的主要原因。例如特斯拉ModelS。
通用汽车最近还宣布了另外一些发展计划，以吸引对价格敏感的购车者。通用汽车知道典型的Volt驾驶员至少会偶尔使用汽油箱，因此通用汽车正在努力在即将推出的车型中提高汽车的汽油燃料效率，并且有传言称该公司也可能会开始提供更短（或更长时间）的电池续航里程选择。
时间就是金钱
通用汽车（GM）与特斯拉（Tesla）正面对决是不很明显的，因为它宣称要吸引美国电动汽车购买者的心血，但根据他们的最新公告，两家公司似乎正在走这条路。
挑选通用汽车公司最新的Volt新闻稿，其中包含客户的推荐，您会听到熟悉的声音。没有人在谈论拯救地球或在吹牛一次电池充电能吹牛。他们在谈论的是时间和金钱：他们在加油站等待的时间少了多少，以及在汽油上节省了多少钱。
同样，在本周特斯拉宣布了所有措施之后，事实证明，重大新闻全都在钱上：一项新的融资计划可以有效消除新特斯拉的大部分或全部预付款，具体取决于州和州。联邦激励措施。
至于时间，如果您查看Tesla的在线成本计算器以计算拥有Tesla EV的“真实”成本，您会发现其中一个重要因素是时间。
计算器会要求您考虑高峰时段（如果有）中使用指定车道节省的时间，以及不必在加油站等车所节省的时间。
Tesla的时间可能与GM的时间有所不同，因为费用计算器默认为每小时$ 100（尚不清楚税费和收益之前还是之后），但是您可以根据实际价值进行调整。
两辆车的价格为一
这使我们了解了电动汽车承受能力的概况。
不久前，电动汽车似乎注定是多车家庭中的第二辆或第三辆汽车，仅用于本地EV充电网络中的短途行驶。
如今，制造商似乎更加专注于确保如果您只能负担一辆汽车，那么它将成为一辆电动汽车（如果您能负担得起，那么电动汽车仍将是您的主要汽车）。
通用汽车通过Volt扩大了市场，Volt本质上是一种二合一的电动汽车，可以无限次地在电力驱动下进行本地行驶，并且在需要时也可以进行无限次的行驶，至少在任何加油站都可以找到了。
特斯拉似乎决心要建立一个广泛的全国性充电网络，这将很快超过目前加油站的可用性（我们完全同意），因此其二合一解决方案是一款纯电动汽车和高范围电池。
宝马举例说明了另一种方法，该方案一直在考虑权宜之计的想法，该计划将为其新i3 EV的购买者提供出外旅行的租车服务（目前尚无关于是否租金将是补充性的或打折的）。
也许最吸引人的产品来自福特，与其他大型家电一样，福特与伊顿，SunPower，惠而浦，英飞凌和智能恒温器先驱Nest Labs合作开发了一种将电动汽车所有权纳入家庭整体能源使用的系统。
额外的好处是，可以通过在电价便宜的非高峰时段为EV电池充电，然后在高峰时段使用存储的能量为房屋供电来减少电费。
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读者请注意：在第一段中，我做了一些细微的修改，以帮助阐明两次填充之间的900英里与98 MPGe不同。如果您阅读下面的主题，您会看到一些评论者注意到原始版本似乎将两者混为一谈。有关更多详细信息，请查看GM的新闻稿。
