旅行汽车网OceanCo正在建造一艘具有太阳能功能的106米（348英尺）游艇，计划于2015年下水。设计来自Nuvolari Lenard。将使用钢制船体以及至少15米的横梁。完工后，船只的长度将大于美式橄榄球场的比赛区域。
这艘巨大的船只将采用一种名为Dyna Rig的刚性帆系统来捕捉风，并在航行时自行推进。Dyna钻机是电子操作的，因此甲板人员无需手动操作，也无需缠绕或管理绳索。
OceanCo的所有者Mohammed Al Barwani说：“我们为该项目感到自豪；这不仅是最大的项目，而且是一个非常环保的项目。该项目称为太阳能，它将严重或主要依靠太阳能发电。”
Dyna Rig概念是1960年代在德国首次开发的，是对依靠昂贵的化石燃料的常规推进系统的替代。实际上使用方帆是从仅靠风力驱动的旧木船上借来的。从16世纪到19世纪，这些类型的船只是一些最重要的运输方式。在19世纪，其中一些船只同时使用方形索具和蒸汽，因此即使在那时，也有混合动力推进系统。
下一代货船可能会采用刚性方帆系统，以减少对船用燃料的依赖，最多可减少30％。如果采用这种技术，那将是非常重要的，因为使用船用燃料会产生大量不健康的空气污染。
在游乐设备中，已经有一个采用Dyna钻机的超大型游艇，称为Maltese Falcon。这是一项重大进展，因为这可能是将此类技术整合到类似容器中以降低燃料消耗的总体趋势的信号。
出于商业和娱乐目的的各种划船活动继续对环境造成破坏。空气污染问题曾短暂涉及，但也有燃料泄漏，污水倾倒和灰水倾倒。这种排放物含有不会分解的有毒化学物质，会造成很大的损害。
如果最有钱的游艇所有者可以减少多余的货物并绿化船只，则可能会为其他人树立榜样。
