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特斯拉为其太阳能屋顶系统使用小型太阳能电池板。图片由Chuck Field提供给CleanTechnica。
本月初，在两个太阳能技术行业组织的联合会议上，提出了太阳能电池板尺寸的话题。LONGi Solar的高级副总裁Dennis She就大型太阳能电池板的起伏进行了有趣的演讲，认为较大的尺寸并不总是更好。描述他演讲的网页上的细节很少，但是我们能够利用我们在清洁技术和建筑行业方面的知识来填补空白，并帮助向读者进行解释。这也使我们对特斯拉的Solar Roof可能带来的行业利益有所了解。
她说：“对于大型光伏电站而言，通过增加晶片面积来增加光伏模块的功率在一定程度上有利于降低BOS成本和LCOE。”“也就是说，模块的尺寸并不是更大，更好的问题。有必要深入考虑制造成本，运输，可靠性和手动安装的边界条件。”
用简单的英语讲，他解释说，较大的面板（产生更高的瓦数）可以在生产中具有经济优势，因为每瓦成本在理论上会下降。每个小组只需要执行一次的步骤就不会那么频繁了，规模经济将是有益的。但是，工厂生产不是真空存在的。
供应链中的其他原因有几个原因，那就是说完所有事情之后，更大的面板最终可能会导致每瓦成本更高。
首先，标准的多式联运集装箱无法与较大的面板配合使用。一个标准的40英尺高的立方体运输容器的门高将牢房大小限制为约1.13米（约3英尺8英寸）。试图制造更大的面板将意味着运输成本将上升，并有可能最终抵消制造更大面板的任何节省。
其次，玻璃生产是一个问题。根据She的说法，玻璃工厂无法将玻璃面板的宽度制造成某些制造商想要制造的更大的600瓦面板。因此，如果您想实际制造任何数量的玻璃，则必须承担整个玻璃制造厂的重装费用（以及供应链中可能需要更改的所有其他事项），从而制造出更昂贵的面板。再次，供应链的劣势可能会消灭更大模块的节省。
安装是另一个问题。太阳能安装公司习惯于安装其今天已经安装的尺寸的面板。假设最后两个问题以某种方式得到了解决（一项艰巨的任务），那么现在您必须让本地安装程序更改其工作方式。他们不仅需要不同的包围设置，而且大概会失去灵活性，因为在那里可以容纳多少个面板以适应所有不同形状的屋顶。而且，将电池运送到安装地点也可能更具挑战性，因为一些安装人员需要使用不同的卡车和/或拖车。
最后，谢先生分享说，用于较大面板的较大电池最终发电效率较低，这加剧了上述所有问题。
这些问题几乎每一个都表明特斯拉在其Solar Roof设计上的智能程度。较小的面板（带状疱疹的大小）在整个供应链中具有更大的灵活性。它们可能更容易运输，不需要大玻璃板，并且可以在任何屋顶形状上安装以实现最大输出。较小的面板也可能具有更高的电效率和更低的电阻。
正如埃隆·马斯克（Elon Musk）在9月向CleanTechnica解释的那样，所有这些因素可能合在一起使太阳能的成本下降到未来，而特斯拉已经证明了这一点。
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