锂空气电池具有实现极高能量密度的潜力,这将使电动汽车的行驶里程问题变得完全不重要。但是,他们仍然需要工作,而且电池技术将在十年左右的时间内引领市场还不是一个定局。一些研究人员已决定采用钠空气电池代替锂空气电池,并可能将其推向前列。
钠是与锂相似的元素,因为它具有很高的能量/反应性。Kompulsa。
钠空气电池可以实现1,600 Wh / kg的能量密度,这远低于锂空气电池的理论最大能量密度(3460Wh / kg),但远高于锂离子电池的理论最大能量密度(约200Wh / kg)。对此进行透视。如果您用钠空气电池更换iPhone的电池,则电池寿命将延长8或9倍!
如果您用特斯拉跑车的电池(116 Wh / kg)更换电池,则每次充电至少可以行驶13次,即3,172英里!那可能会带您穿越美国(从加利福尼亚到北卡罗来纳州)。
当然,最好使用较少的电池来达到几百英里的续航里程,因为电池往往会使电动汽车的成本增加数万美元。
除了上述几点,实际上,钠空气电池比锂空气电池具有更高的能量密度-锂空气电池仅具有实现更高能量密度的潜力(本文开头提到的理论最大值) )。
钠空气电池也更容易充电,钠比锂更便宜,更丰富,这也许就是GE也在使用它的原因。
不幸的是,在抱有希望之后,我将不得不告诉您钠空气电池只能充电8次,让您失望。研究人员正在为此进行研究,但是显然也有使用该电池技术的方法。这项技术以及其他几种储能技术也正在取得进展。还记得硅基电池几乎无用的寿命吗?甚至他们也在改进中。
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