4月电动汽车和混合动力汽车销售报告

不幸的是，下面的报告未包含特斯拉的销售，但仍将2013年4月在美国销售的其他混合动力和电动汽车的销售情况汇总。看看，让我们知道您的想法！

与2012年4月相比，没有多少汽车制造商会对混合动力和电动汽车的销售感到高兴。基本上，只有日产和福特有一些值得庆幸的地方，他们一定会加油！

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与2012年4月相比，2013年4月，福特混合动力和电动汽车销量增长567.8％，与1,292辆相比增长了8,628辆。销售额的大部分来自福特Fusion（3,625，比2012年4月的778增长365.94％）和福特C-Max Hybrid（3,197； 2012年4月上市）。但林肯MKZ（884辆，比2012年4月售出的397辆高出122.67％），福特C-Max Energi PHEV（411； 2012年4月未上市），福特Fusion Energi PHEV（364；在2012年未上市）。 2012年4月）和福特福克斯电气（147； 2012年4月上市）也促进了公司绿色汽车的销售。

日产聆风（Nissan Leaf）仍在承受其价格大幅下跌所带来的销售激增，在2013年4月减少了1,937批次，比2012年4月的370便士多了423.51％。

三菱是唯一一家销量增长的公司，三菱i的销量仅为127辆，比2012年4月的79辆增长了60.76％。

但是，其他所有人的看法都下降了。

总体而言，与2012年4月相比，2013年4月混合动力和电动汽车（合并）增长了12.84％。但是，到目前为止，与2012年相比，它们下降了14.43％。

正如您应该在上表中看到的那样，传统混合动力汽车，插电式混合动力汽车（PHEV）和100％电动汽车之间存在明显差异。

当然，由于我们不知道特斯拉的销售数字，特斯拉被排除在这一切之外。