旅行汽车网最近，美国国家可再生能源实验室（NREL）和其他与能源部（DOE）相关的机构宣布，他们正在合作推动电动汽车（EV）的电池优化。
图片来源：通过Flickr的电动汽车/保留部分权利
美国能源部和国家可再生能源实验室都宣布了在旧金山举行的储能设备高级管理和保护计划（AMPED）。
NREL的工程师将与伊顿公司，华盛顿大学和犹他州立大学合作，以期提高电动汽车中锂离子电池的效率。能源高级研究计划局（ARPA-E）为这三个项目提供了740万美元。
伊顿公司和NREL希望将混合动力汽车（HEV）的燃油经济性提高50％，同时又不牺牲电池寿命。此项目的测试将在NREL实验室中进行。
同时，华盛顿大学希望在电池水平上将未开发的锂离子电池的利用率提高20％。NREL和华盛顿大学都将致力于开发电池管理系统，其硬件系统使用数学系统来提高电池性能。
该系统将实时估计最佳的充电时间并为电池放电，同时提高充电速率，功率容量和安全性。
尽管伊顿公司和华盛顿大学都在做一些精巧的工作，但犹他州立大学和NREL都希望通过在软件和硬件方面“将锂离子电池中的每个电池寿命最大化”来在寒冷天气中将混合动力汽车的电池存储率提高50％。电池组。
福特和科罗拉多州立大学也在福特和NREL实验室进行的测试中为该项目提供帮助。
总体而言，AMPED计划向14个项目提供3,000万美元的资金，这些项目将希望寻求改善储能的方式，并使社会摆脱矿物燃料的依赖。
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“如果成功，在AMPED计划下开发的先进传感，诊断和控制技术将使我们能够释放当今商用电池系统在性能，安全性和使用寿命方面未开发的巨大潜力，” ARPA-E计划总监Ilan Gur说。
他说：“我的希望是，这些前沿项目将加快车辆和电网规模的储能的影响，从而减少我国对进口燃料的依赖，并提高电网的安全性和经济效益。”
随着电动汽车和混合动力汽车开始变得越来越流行，类似的公告将有助于进一步降低电池成本。在2012年第一季度，电动汽车的电池成本降至$ 689千瓦时（kWh），而2011年为$ 800 kWh。
蓄能之路从这里开始
电池成本的持续下降是提高燃油经济性和整体效率的好消息，而且随着中国和其他全球竞争者在竞争激烈的电池市场上争夺自己的市场地位，清洁技术的进步只会受益。
主要来源：国家可再生能源实验室
