旅行汽车网从EV Obsession重新发布：
当涉及到未来的清洁车时，我们都有自己的最爱。由于我在该网站上写作，所以我想您可以说出我的名字。但是，当然还有其他人认为氢动力汽车拥有未来。我记得大约10年前在一家主要杂志上看到一则广告（我想是来自福特的），这是一个美丽的事实，即氢动力汽车不会排放污染，而只是排放水（和热量）。10年后，我还没有看到一辆漂亮的氢动力汽车……等等，实际上，我确实在阿布扎比可持续发展周上看到了一辆（见下图）—我想我应该说我还没有看到一辆在路上。
一个五秒钟的朋友和我在阿联酋阿布扎比的一辆氢燃料汽车前。信用：Marika Krakwoiak / Zachary Shahan
我真的不确定未来会有什么样的氢动力汽车（请参阅本文末尾与NREL总监Dan Arvizu进行的访谈），但很显然，电动汽车向未来的发展速度比氢动力汽车。为了说明这一点，我将最后讨论标题中的数字。
根据最近的一份报告，在美国，只有58个加氢站，而5,621个公共电动汽车充电站（我正在写这篇文章）。我认为58号适用于2012年底（此后没有太大变化），因此在我的标题中，我使用了12月18日在美国的充电站总计5200个，以便尽可能准确。
北美在2012年增加了8个加氢站，而美国今年每月增加了约180个电动汽车充电站，因此差距仅在扩大。
当然，这都是常识，因为市场上已经有相当数量的100％电动汽车和插电式混合动力汽车，而市场上还没有真正的氢燃料电池汽车。也许到2015年，丰田，梅赛德斯·奔驰和现代汽车表示他们计划发布燃料电池汽车这一年，我们将看到一个变化。走着瞧…
我不太看好氢能汽车，因为氢能的储存并不是特别安全，而且（几乎不存在）加油站对其增长至关重要，而对于电动汽车增长而言，充电站比充电站更为重要（电动汽车所有者可以简单地将其充电汽车进入传统的电源插座-他们不需要充电站）。但是，如上所述，一些汽车公司正在为这项技术投入资金。NREL的Dan Arvizu也没有将其排除在外，正如您在此视频采访中所看到的：
