旅行汽车网Autocar在评估开始时很少赞扬，但是对于新的Vauxhall Corsa，我们可以例外。
PSA集团（标致，雪铁龙和DS的所有者）在2017年以19亿英镑从通用汽车（GM）手中收购了欧宝-沃克斯豪尔（Opel-Vauxhall）时，经过多年的发展，第五代Corsa已经处于验证测试的风口浪尖。用工程术语来说，该项目还没有完成，也没有尘土，但是已经接近完成。
尽管如此，公司还是决定放弃通用汽车的基础，而是从PSA的模块化CMP平台重新开始，该平台也可以在新的Peugeot 208下找到。为什么？因为PSA不仅必须从GM处获得旧硬件的许可，而且它自己的等效物只是硬件的更多用途，从而可以实现基于传感器的驾驶员辅助工具和各种级别的动力总成电气化。至关重要的是，它还足够宽敞，可以接受四缸发动机，而通用四缸发动机则不是。
唯一的问题是，它使欧宝仅有两年的时间来重新开发迄今为止最畅销的车型。两年的汽车产品开发术语类似于您午休时撰写博士学位论文。
正如我们在今年早些时候所报道的那样，吕塞尔斯海姆的许多最有经验的员工都被分配了任务，并按时完成了任务。因此，在第二次尝试中，我们有了：真正的全新第五代Corsa。Bravo Opeland Vauxhall。
现在，在这里，您会发现它是一个有吸引力的超小型设备，即使有点夸张。Corsa前所未有的成熟气息，简洁的褶皱取代了第四代汽车奇特的攻击性线条。同样不可能看不到与208的连接，主要是在轮廓上。CMP基础提高了两箱尺寸的明确性，因此Corsa现在具有更长的引擎盖，并且挡风玻璃位于更远的地方。坦率地说，比例不像面包车那么好。
毫不奇怪，Corsa和208的尺寸也几乎相同，到处都是几毫米，绝对是当今细分市场的典型特征。但是同样，与旧的Corsa相比，差异显而易见。新车长39毫米，但车顶低48毫米（听起来像是一个不同的阶级，不是吗？），到目前为止，它改善了空气动力学性能，并具有非VXR Corsa所具备的运动姿态。
