Alpine A110 S 2019评测

实际上，更容易解释新的Alpine A110 S不是什么；它不是A110 v2.0。阿尔卑斯山首席车辆工程师让-帕斯卡·道斯（Jean-Pascal Dauce）–与其说是新大卫·杜希格（David Twohig），不如说是他原来的，因为他在概念设计阶段就一直从事A110项目，当时该项目仍是与卡特勒姆（Cateham）的合资企业，然后回到雷诺的赛车部门，直到他的继任者离任后被带回国-对此非常清楚。

他解释说：“我们从项目的最初阶段就计划了S，因为我们知道部分Alpine客户群会希望从汽车中获得更多。更大的动力，更快的速度，更大的抓地力和精度以及更好的履带适应性。就这么简单。如果不是因为过去18个月不断变化的排放法对我们的业务造成的混乱，我们可能会更早地引入。

他继续说：“我们不会回答对此版本汽车的任何批评，也不会解决我们认为的故障。”“坦率地说，我们认为其中并没有太多，而且市场和媒体的反应似乎也同意。”为了证明他的观点，他解释说，常规的A110预计将比新的A110 S卖出三比一。

如果事实果真如此，那将再次证明这款紧凑，轻便的跑车是多么特别和与众不同-在这个细分市场中，有很多购买者默认倾向于他们所购买的功能最强大和性能经过改进的汽车。重新考虑。这将证明大多数阿尔卑斯山的车主确实得到了“少即是多”的理念，这是这款车的重要基础。

而且，在经历了两次艰难的历程之后，我倾向于同意大多数买家的直觉。由于我们将要讲到的原因，A110 S当然比常规的A110更快，更精确的处理以及在赛道速度下的组合性更好–因此，可以认为A110 S在扩大汽车的功能和覆盖范围以及补充方面是成功的。现有型号范围非常好。不过，我不确定这是我选择的那个。