旅行汽车网标致利用本周末的勒芒24小时耐力赛发布参赛者的第一张图像和细节，以参加2022年新的超级跑车比赛。
这家法国制造商正在与道达尔（Total）合作开发新的混合动力赛车，道达尔是其25年赛车活动的主要赞助商，其中包括三项勒芒赛冠军。
作为将于2022年改组后生效的新的“性能平衡”法规的一部分，标致的世界耐力锦标赛（WEC）汽车使用混合四轮驱动系统，总输出功率为670bhp。前置电动机使268bhp的功率通过前轴，其余功率来自尚未公开的电动机。
新法规将意味着新车比目前的WEC顶级赛车手LMP1级更重-尽管尚不清楚多少。它也会更长（最多五米）和更大（最多两米）。
标致Sport WEC技术总监Oliver Jansonnie表示，新的“性能平衡”规则“肯定会设置限制，但也要为我们开发中的任何技术可能性（尤其是在总体形状上）留出空间，只要不对整体空气动力学效率产生影响超过”。
詹森妮继续说：“我们已经确认了空气动力学概念的一部分。引擎框架已经确定，我们选择了混合动力系统的功能及其基本设计。在2022年耐力赛首次亮相之前，我们仍需走几步之遥，包括研究，原型制作，最后在工作台和赛道上得到肯定。”
新的超级跑车规则的制定考虑到了削减成本的考虑，本赛季的预算预计将限制在2000万欧元（1700万英镑）左右。制造商可以选择开发定制赛车，也可以选择用于比赛的公路超级跑车。
国际汽联的类别规定规定，超级跑车类的每个竞争对手都必须生产“至少25台发动机，该发动机应与配备该发动机的公路用经认证的批量生产汽车相同。”因此，到2022年底，必须生产25辆与发动机一起使用的相同系列量产车。
标致在勒芒拥有悠久的历史，在1992年和1993年C组末期赢得了举世闻名的主场比赛。它重返LMP1时代的跑车竞赛，在2007年至2011年之间与奥迪争夺荣誉，并在2009年凭借柴油动力的908 HDi FAP赢得了勒芒。
