旅行汽车网随着该模型成为严格的排放法规的最新受害者，Skoda Kodiaq vRS的生产将在未来几周内逐步停止。
捷克品牌在一份声明中证实，这款运动型大型SUV将不再配备vRS当前使用的237bhp双涡轮增压柴油发动机。该声明还确认，“明年斯柯达的发动机产品线将进行某些调整”。
但是，这一消息并不意味着捷克品牌阵容中唯一的高水平vRS模式已经一去不复返了。声明补充说，在对汽车进行中年改造时，将重新引入Kodiaq vRS的升级版本。
目前尚不清楚斯柯达是否会借此机会在该系列旗舰产品中提供汽油发动机，而不是随着市场逐渐脱离柴油动力。大型，七座SUV行业仍然偏爱这种燃料，但趋势表明其持续下降。
尽管整个大众汽车集团对电动化的重视程度不断提高，而斯柯达推出具有插入式vRS模型的新型Octavia，但销售和市场负责人Alain Favey告诉Autocar“在可预见的未来，没有Kodiaq PHEV”。
“对于我们而言，从ICE [内燃机]到PHEV [插电式混合动力车]到BEV [电池电动车]的消费者发展趋势还不为时过早，”法维继续说道。“ Citigo-e iV已经结束，从去年开始我们只有Superb插电式混合动力车，因此我们没有那些会购买下一辆车的客户。但是也许人们可能会直接从Kodiaq跳到Enyaq，而无需经历插电式混合动力车的过渡。”
斯柯达最近发布的电动SUV Enyaq是首款在德国境外制造的基于MEB的车型。它保证了Kodiaq的内部空间，但外部占地面积较小。
斯柯达修订后的2021年Kodiaq的更多细节有望在今年晚些时候或明年年初公布。
