旅行汽车网当时是最狂野的保时捷通常采用涡轮增压911的形式，它具有四轮驱动和一个机翼，至少在规格表上如此。
在推出最新的911 Turbo S之后，这款车的功率为641bhp，时速为2.6秒，时速为62-62英里/小时，臀部比垃圾箱卡车宽，机翼更宽-您可能会说，什么都没有改变。但是，如果您接受现代的保时捷，实际上是现在的SUV公司，主要生产合适的跑车来保护其血统（去年，它售出了近200,000辆Cayenne和Macan车型，而其他车型仅售出80,000辆），那么“最狂野”的它制造的雄心勃勃的车型现在是售价123,000英镑的Cayenne Turbo S E-Hybrid。
这款汽车的插电式混合动力总成以前在Panamera出现了，我们已经在国外驾驶Cayenne Turbo S E-Hybrid，但是现在我们第一次在英国拥有这种车，而且这个数字没有得到重复阅读会更容易吞咽。总共有671bhp和627lb ft，其中大多数是通过前置4.0升双涡轮增压V8汽油提供的。其余部分由电动机提供，尽管两个源均通过相同的八速双离合器变速箱驱动，该变速箱在其扭矩传递潜能极限附近运行。装箱更坚固，则最大重量可达850lb ft。
从静止状态来看，Cayenne Turbo S E-Hybrid仅比911 Turbo S慢一秒钟，至62英里/小时，这是荒谬的，但性能仅是故事的一半。行李箱地板下的14.1kWh电池组使汽车的纯电动续航里程达到19英里（低于不切实际的WLTP之前的数字27）和90 g / km的二氧化碳排放量，这看起来简直可笑加速度数字。它是一种变异动力总成，可以说是可以买到最好的，有公路偏向性的SUV，这应该使Cayenne Turbo S E-Hybrid在多个级别上都具有吸引力。
