旅行汽车网奥迪E-tron SUV从形成概念阶段到全面生产成熟已经花费了三年多的时间。当时，捷豹I-Pace和特斯拉Model X已上市销售，明年年初在英戈尔施塔特（Ingolstadt）的首款量产电动汽车将与之抗衡。
新型零排放SUV的需求量很大，尤其是奥迪在将成为竞争激烈的细分市场中的地位。E-tron具有奥迪所有传统设计的灵感。它长4900毫米，宽1940毫米，高1620毫米，比第二代Q5长237毫米，宽48毫米，低39毫米，据称可提供与Q7相似的机舱空间。
这是一款外观时尚的汽车，具有我们对奥迪所期望的那种对细节的关注，并且随之而来的是一堆的选装件，这并不奇怪，其中包括我们测试车上的所谓虚拟镜。
E-tron基于Q5使用的MLB平台的重大修改版本，这有助于解释与其燃烧引擎同级的视觉相似之处。但是在下面，它是唯一的。
电气传动系统的核心是带有两个异步电动机的电力传动系统，一个异步电动机的前传动功率为181bhp，另一个以221bhp的速度传动在后方，通过电子“传动轴”连接，该传动轴避免了传统的织机机械连接。这两个电机一起提供四轮驱动，并提供高达402bhp和487lb ft的功率，尽管这仅在Boost模式下可用，这也使新奥迪获得了声称的0-62mph时速5.7秒。最高速度限制为124mph。
在正常模式下，功率和扭矩分别降低了13％和18％，分别达到350bhp和414lb ft，以增加范围，尽管对于6.4sec的0-62mph时间仍然足够。能量由安装在地板下方的液冷95kWh锂离子电池提供。总体而言，电池重700公斤，是汽车2490公斤整备重量的一大块。
电池可以使用150kW的快速充电器充电，奥迪声称该充电器的充电时间仅为30分钟，能量容量为80％。对于家庭充电，有一个标准的11kW充电器，可以在8.5小时内为电池充电。
